<Р> Останалата на спец лист е класическа Packard: Packard Eight три степенна скоростна кутия с синхронизатор на последните две предавки и вакуум серво усилен съединител, хипоиден задна ос, механични спирачки, Bijur централната шаси смазване, и " Ride Control " регулируеми шокове.
<р> Control The Ride причинява неочаквани изявления влизаха, Kellogg казаха Maury Хендри, когато първоначалната Twelves достигна автокъщите. Бутонът за контрол на таблото беше бутало устройство, върху което беше гравирана плоча четене: IN - HARD .... OUT - SOFT. " Не беше много преди Packard бе залят с гневни писма, " Каза Келог. " Col. Vincent трябваше формулировката променила с нещо по-подходящо ".; (Ще собственици на Twelves моля изпращайте снимки на тази плака, така че ние може да се наслади тревога Packard е?)
Иновации за новия модел са включени помощта на вакуум за спирачките, габарит електрическа газ, автоматичен часовник с електромагнитно задвижване ключ на стартера, Низходящият поток карбурация, а дори и на щеката. Също така новият били " Packard Stabilizer " вибрации шаси амортисьори в предните брони.
<р> Clyde Пейтън, който инженерство системата, отбеляза, че към момента на стабилизатора " е толкова просто и толкова сигурно, както тежката полюс, който държи здраво въже проходилка в баланс. На всеки край на бронята е малко тегло подкрепена между две групи, специално предназначени извори в маслена херметичния кожух .... Масата и извори са проектирани така, че те се мигновено и автоматично приведени в действие, за да се неутрализира шокове, достигащи рамата на автомобила . "
<р> За да следвате историята с 1,932 Packard Дванадесетте, продължете към следващата страница.
<р>
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Ръководство за потребителите New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1932 Packard Twelve
Когато Packard Дванадесет моделите 1932 бяха обявени за Packard дистрибутори и дилъри в Детройт на 17 юни 1931 г., думата изтече от предстоящото <ги> нова
Twin Six.
<р> През януари 1932 г. Packard присъедини отново към мулти-cylinderrace с изцяло нов 455,5-CID V-12.
<р> Резултатът, както е отбелязано от Packard ек
