1974 г., 1975 г., 1976 г., 1977 г., 1978 Ford Mustang Overview

за нас, " Той каза Witzenburg, " особено когато сме го в сравнение с тази година много по-голям и по-дълго Mustang. И Маверик се продават много добре в момента ".
<Р> Но по-малкия Arizona имам приоритет, когато три концептуални модели " " тествани; добре срещу съвременни спортни автомобили в двете южни потребителски прожекции Калифорния. Това е първият знак на обществеността може да отиде за нещо още по-малък от оригиналния Mustang.
The юни 1969 " " Apex; е един от най-ранните опити за по-съкратена Mustang.
<р> Но нито една от тези програми, произведени всичко, което удовлетворява Якока, дизайн вицепрезидент Eugene Bordinat, или главен Advanced Design Don DeLaRossa. Охайо предложения в крайна сметка blowsy и улегнали, докато първоначалните проекти Аризона приличаха на рестилизирана Pintos те бяха.
Асистенция От Ghia <р> Но тогава, през ноември 1970 г., Ford придоби контролния пакет в Ghia на Италия, и Якока губи няма време да попитам фамозен coachbuilder да представят концепции за новия си малък спортен автомобил. С типичната изпращане, Ghia изпраща по един работещ прототип само за 53 дни, а скосен нос червено-черен хечбек, че самият Якока закара до и от работа.
<Р> Това значително ускорява устройството към евентуалното Mustang II , " Освен от новата наклона на стайлинг, че той ни е дал, и quot; Якока, каза по-късно, " бързата доставка на които реално, на живо, движещо проба ... слели мисленето ни и ни даде нещо осезаемо да разгледаме и спорят за началото на играта, един опит, който никога не съм имал досега в кариерата ми в компанията .... Това беше голям тласък за началото на цялата програма ".
<р> Няколко месеца по-късно, Ghia предлагат втори работещ прототип, кокетен седан с ефирни " " пагода; покривна а ла Mercedes SL и средната ос скулптура като на първия Mustang. Това също би стимулирало Dearborn дизайн мислене.
Raising Arizona <р> Около юли 1971, ръководството реши да се откаже от колата Охайо и се изкачи на Адамсън предпочита да Arizona 1974. Тези са ключови решения, защото те ефективно изключва с помощта на Ford . дългогодишен инлайн шестцилиндров двигател
<р> Bordinat припомни, че DeLaRossa " сложи студиото му да работи върху глинен модел, показващ колко е голям Мустанг би трябвало да бъде, за да се настанят, че голяма I-6 двигател. Той ме накара да се обадя Лий продължи да съществува за поглед към него. Don стана, да кажем, много п