<р> Но синът Хенри Форд бе харчат по-малко от времето си режисура проектантска работа с Gregorie. Вместо това, той прекарва много повече време в работа с баща си по въпросите на трудовите и с война департамент на САЩ на няколко големи национални договори за отбрана. Това показа в изостава продажбите на Ford в модел година 1941 г., когато Chevrolet outproduced Ford с повече от 317,000 коли, независимо от факта, че и двете включени всички нови проекти с по-големи тела, дълги колесни бази, както и по-меки вози.
<Р> Of Разбира се, част от проблема, трябва да се отдаде на отхвърляне на по-модерни инженерни Henry Ford. Edsel е бил президент на Ford Motor Company от 1919 г. насам, но фирмата е наистина тече от основателя си, Хенри Форд, в една авторитарна организация линия. Хенри отменено Edsel по много въпроси, освен тези, които имат общо с стайлинг и работи на Lincoln Motor Company. Продажби и реклама също бяха отговорности Edsel му.
След втори инсулт през 1941 г., Хенри Форд стана още по-враждебно към Edsel. Докато Edsel беше ангажиран с проблемите на по-сложни ден за ден на фирмата, Хенри е използвал шеф на охраната на Хари Бенет да наложат заповедите му. Това предизвика Edsel значителна скръб, тревога, и беда и е основната причина за смъртта Edsel на май 1943 на възраст 49. Edsel Ford бе силно се възхищава не само в Детройт, но в национален мащаб. Въпреки това, Хенри Форд бе подкрепена Бенет за сметка на сина си. Бенет вече е бил в състояние да консолидира властта или чрез изпичане много от дългогодишните мениджъри Edsel или което го прави толкова трудно за тях да продължат да работят там, че те са избрали да напуснат
За повече информация за различните видове автомобили, вижте:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer Automotive
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
Две Ford политика
<р> Като се има предвид, че от 1949 г. Ford е " направи пауза или " кола за Ford Motor Company, той също имаше много потенциал, за да направите пауза или кариера. Когато колата успял, много хора искаха да вземат различни степени на кредит за него, особено в края на проектиране. Но на фона на всички претенции, един от участниците в програмата Ford стайлинг на 1949 родени на " две Ford " политика имаше солидна представа за родство на колата не е по-далеч от гаража си в продължение на години.
катаклизъм на F
