Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> 1940 Ford >>

1949 Ford Origins

о, че Изпълнителният комитет на Ford - включително Хенри Форд II и Задно - ще избере победителя. (Walker HFII трябва да се съгласят да периодично да дойде в офиса си в центъра на Детройт да преразгледа работата си и да провежда окончателния подбор там.)
За повече информация за различните видове автомобили, вижте:
  • Класически Автомобили
    <Ли> Muscle Cars
    <Ли> Спорт Автомобили
    <Ли> Guide Consumer Automotive
    <Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

    1949 Ford конкурс за дизайн
    <р> В началото на май 1946 г., конкурс за проектиране на 1949 Форд имам в ход, когато дизайнерите Joe Oros и Елууд Engel - както и няколко други в студио консултант Джордж Уокър - Казаха те имаха 90 дни, за да излезе с дизайн и изгради една четвърт размер модел на него. Rival главен дизайн Bob Gregorie беше даден на същия период от време. (Предложение Gregorie за новия Форд е проектиран преди всичко от него и Том Hibbard, неговият асистент мениджър в отдел Design Ford.)
    <Р> Междувременно, Харолд Youngren се готви пакет измервания за новата кола Gregorie и Walker бяха проектиране. Предварителна скица Youngren бе направена в средата на август 1946 г., а официалното 1/10 мащаб рисунката е завършена в края на септември. (С изключение на колесната база, пакетът инженери Youngren му измислиха бе изключително близо до измерванията на 1947 Studebaker шампион.) Youngren имаше няколко конкретни цели в ума за 1949 Форд, който той с кодово име " X-2900 " във връзка с неговата максимална проектирана тегло:

    <Ли> Габаритите трябваше да бъде приблизително същият като предишния модел, с изключение на обща височина, и тя трябваше да бъде в същия ценови диапазон, както си конкуренция.
    <Ли> Дизайнът трябва да е напълно нов.
    <Ли> Тя трябваше да има по-голяма интериор.
    <Ли> В надпреварата и обработката трябваше да бъде значително подобрена.
    <Ли> Колата трябваше да бъде по-ниска, без да жертвате лекота на вход.
    <Ли> теглото на колата е трябвало да бъде намалена с произтичащ увеличение на производителността. Тя трябваше да има по-добра видимост за водача и пътниците.
    <Ли> Тя трябваше да са се подобрили икономика.

    <Р> По самата си същност, сривове програми насърчават преките пътища, често са объркващи и понякога вземат по свой собствен живот. Така беше и с дизайна на 1949 Форд. Gregorie наистина исках да спечеля конкурса, въпреки че знаеше, че на палубата се подреждат срещу него. (Няма много се

  • Още категории