<Р> За 1931 дойде разширена подреждане задвижвани от първите Buick осмиците, сред най-напредналите двигателите на техния ден: гладка и надеждна пет основната носещи устройства, проектирани от главния инженер разделение FA Bower. Те включват 77-к.с 220.7 за 50, сега най-слабо скъпо буика; на 272.6 с 90 к.с. за 60, новата midranger; и 104-к.с 344,8-CID двигател за нов най-ешелон Series 80 и 90.
удължен модел Графикът отново включена седани, купета, файтони, кабриолети и роудстъри, плюс Series 90 седемместен седан и лимузина. В 50, който включваше " втора серия " група обяви в началото на '31, се качи на 114-инчов междуосието прилага към 1930 Marquette, краткотрайна младши марката Buick му; 60, 80 и 90 се калибрира 118, 124, и 132 инча, съответно.
<Р> Прави осмици ще бъдат опора Buick за следващите 22 години. Новата 1931 двигател доказа своята издръжливост при тази година Индианаполис 500 от захранване състезател, че Phil Shafer класира в 105.1 mph; за състезанието той е средно 86.4 mph. Всяко '31 Buick беше бърз в шоурум мелодия; 10-60 mph взе около 25 секунди, при доста бързи за деня и 90 mph беше възможно
<р> Голямата новина за 1932 беше ". Silent Второ синхронизатор " скоростна кутия, плюс повече мощност за всички двигатели. Сила и повечето междуосия отново да излязат за 1933 г., но продажбите не. Като частичен резултат, Harlow H. Curtice е назначен за председател Buick през октомври тази година.
<Р>
Повече Buick Информация <р> От класически автомобили до съвременните чудеса, имаме си Buick инфо покрити. Проверка на тези сайтове за повече от American буика
1934 г., 1935 г., 1936 г., 1937 г., 1938 г., 1939 Buicks
<р> президент Buick Harlow H. Curtice вярвал в ". По-висока скорост за по-малко пари, " и подкрепена с един изцяло нов 117-инчов междуосие Series 40 за 1934 г. Резултатът бе възход на продажбите подпомогнати от по-модерна, опростена стайлинг, който избухна рязко с " Бурните '20s " squarishness. Също черта linewide в '34 беше нова " на GM; Knee-Action " (Dubonnet тип) независимо предно окачване, тогава голяма крачка напред.
<Р> Въпреки, че 40-те пропуснати наперен меки върхове, за да се подчертае много по-популярни купета и седани, неговото майсторско съчетание на един евтин, Chevrolet размер платформа и " важна " Buick стайлинг помогна тласък на дивизията 1934 изход от някои 47 000 до над 71 000.
