<р> С основния акцент върху стайлинг, на 49-Buicks променили малко механично, макар Dynaflow оборудвана питите дойдоха по-високи, 6.9: 1 компресия, която подобрява конски сили до 120. Roadmaster също са били повдигнати до 150 през 1948 г., и продължава по този начин с Dynaflow стандарт. Стилове за тяло останаха същите, запишете новата твърд покрив. Вагонът на Уди беше преработен, за да се поберат 49-стайлинг, но продажбите остават скромни. Roadmaster се постави на 126-инчов Super междуосие и преразпределянето му на 121-инчов Special шасито. Buick ще запази този основен подреждане през 1953 г. апартаменти за повече от невероятно буика, стари и нови, виж:
<Ли> Мнения и Цени
<Ли> 2008 Buick Lucerne
1950, 1951, 1952, 1953 Buicks
Всички 1950 Buick модели, Special сега включена, носели нов облик доминиран от големи, " " зъбата; вертикално-бар решетки и пълни контурите на тялото. Това също ще продължат да съществуват през '53. Промоции също получиха половин инч по-дълго междуосие. Въпреки че все още атрактивна цена, 1950 бяха малко утилитарни. Предложения съставени стандартни и луксозни хечбек и " Touring " Notchback четири врати, хечбек sedanet купе, и съживи бизнеса купе. С fastbacks бързо падат от купувача полза, Специалния sedanet Едва " Buick му; jetback " за '51, когато Special получи Riviera твърд покрив, както имаше за Super 1950
<р> Името на Riviera също красили добре сложен 1950-51 супер и Roadmaster седан с четири врати със специални дълги междуосия (125.5 и 130.3 инча, съответно). И двете линии също са включени дървесни вагони имоти чрез '53, със структурни части от махагон и бяла пепел от тялото. Това бяха големи и скъпи. The '53 Roadmaster Estate струва един як $ 4,031 и претегля 4315 паунда.
<Р> Super беше обем продавач Buick в началото на 50-те години, като предлага стандартни и Ривиера седан, кабриолет, Riviera твърд покрив и комбито, плюс 1,950 sedanet и шепа седан '52 седани с две врати. Стилове Roadmaster същество дублират тези.
<Р> Всички 1950-52 Bu
