Jaguar D

оцелелите мерцедеси жужаха напред, докато заповед е телефонирал от Щутгарт да извадя. Глог и ко-пилот Ivor Bueb soldiered на около претенция кух и много мрачен " победа, " такъв, който Jaguar отказа да рекламирате. За повече информация относно Jaguar и други големи коли, виж:
<р>
<р>
<р>
<р>
<р>

<Ли> <ф> Jaguar Cars Фото: Вижте повече информация за най-големите спортни автомобили
<Ли> <ф> Как Спортни Автомобили Работа Фото:. Получи Всичко за него на стотици фантастични спортни автомобили от 1940 до днес .
<Ли> <ф> Класически Автомобили
: Научете повече за най-желаните автомобили в света в тези илюстрирани профили
<Ли> <ф> Ferrari Фото:. Научете повече за всяка значителна Ferrari пътна кола и . състезателни коли
<Ли> <ф> Нови Джагуарс
: рецензии, оценки, цени, и спецификации на текущата Jaguar състав от авто редакторите на Consumer Guide
<Ли> <ф> Използвани Джагуарс. Фото: Коментари, припомня, горещи точки, и по-по предварително собственост Джагуарс startingwith от 1990 моделна година. От авто редакторите на Consumer Guide.

Jaguar D-Type в LeMans 1956
Racing, като живота, продължава. По-късно през лятото на 1955 г., след theLeMans трагедия, Майк Хоторн в Jaguar D-Type и Juan ManuelFangio в неговия Mercedes отново подновява своя титаничен struggle.Once, Jaguar англичанинът беше малко по-бързо, отколкото Mercedes theArgentinean и постави нов рекорд скута на Dundrod , Това allcame до нула, обаче, тъй като Мос, също в Mercedes сега, wasalready напред, и глог ниво на двигателя в опита си да се изравнят. Atthe края на сезона, след като бе заловен Фанджо третата си worldFormula One първенство, Mercedes обяви своето оттегляне от allracing. <Р> © 2007 Jaguar Cars и Wieck Media Services, Inc.For сезон 1956, Jaguar D-Видове трябваше да се срещне нова подзаконовите дизайн, наложени в резултат на 1955 LeMans трагедията.
<р> За сезон 1956 г., Jaguar отново излъчиха екип от нови и подобрени D-Видове. Те трябваше да отговарят на регламентите рамкирани в резултат на ужаса LeMans насочени към забавяне на нещата, така че те трябваше пълната ширина на предното стъкло. Макар, че вдигна челна площ с 13 на сто, до 14.5 квадратни фута, Сейър хитро продължи пластмасата над горната част на седалката на пътника, който направи прозрачен покрив, който свежда до минимум съпротивление на тази страна. Друго ново правило намален капацитет резервоара от 45 литра на САЩ за 33.5. Очевидно, за