Jaguar D

ph) и разрешава леко разхлабване в предния тежест (52,5 /47,5%), без да промените в стойностите при скорости. Мерник е на не повече стойност в състезателна отколкото във всяка друга част от живота, но би било по-добре е Jaguar никога няма да LeMans през 1955 Трагична предвестник на това, което е трябвало да се случи, когато дойде само син Уилям Лайънс ", Джон, е убит при челен сблъсък с американски камион армия по пътя си към пистата. В LeMans за втората си година, на D-Type Jaguar изправени не само Ferrari с неговите изцяло нови, 4.5-литрови шестцилиндрови коли, но Mercedes-Benz, обратно в мелето спортния автомобил с двуместен, 3.0- литров версия на своя горивен инжекцион, права и осем болид. Aston Martin, а тази година, Maserati са претенденти, също. По време на първия етап от състезанието, че е Ferrari отпред, но тя се стопи, след известно време, оставяйки ожесточена битка между мерцедеса на Хуан Мануел Фанджо, който вече бе спечелил две от това, което ще бъде пет световни шофиране първенства, и Майк на Jaguar глог, бъдещ шампион в собствената си прав. Срещу дискови спирачки на D-Type е, на Mercedes 300SLR се разполагането на въздушен спирачка, голяма клапа зад пилотската кабина, които водачът би панта нагоре в поток, за да помогне за забавяне на автомобила за ъгли. Германия " сребърна стрела " като по този начин е в състояние да спре със зелената British куршума на спирачките, и го показа превъзходство чрез самите ъгли. Но ягуара по-добре е да копаят далеч от завоите и по-добре от най-висока края на дълъг прав. Ефективно равно около пистата като цяло, две от най-бързите мъже в международното състезание бяха пускането на недвижими Grand Prix. Вдъхновен, глог зададете запис обиколка на невероятна 122.39 mph. Тогава той дойде да пита за първата си спирка за зареждане с гориво. Опитвайки се да спестите време, като не спиране до последния момент, глог зави надясно към бокса пред американския пилот Ланс Macklin на Austin Healey-. По-бавното колата зави наляво, на пътя на сребрист Mercedes идващи зад - не колата Фанджо, но тази на съотборника Pierre Levegh. Мерцедесът стартира изключите Healey и понасят диагонално на ляво, на слаб насип в една иначе незащитена тълпа от зрители, стоящи. Повече от 80 са били убити в допълнение към Levegh. Това беше най-лошата катастрофа в историята на моторните спортове. All сърцето изчезна от всички, но, опасявайки се, по-лошо объркване, ако те спряха състезанието, служители нека тя продължи. Ягуарите облицовани, и