<р> Около 25 коли и шофьори -. Като номер 18 коли на Motorola PacWest Racing Team се задвижва от Марк Блъндел - се състезават в 20-Champ Car раси, които съставляват един сезон .
санкциониране орган за състезания Champ Car е CART, или Шампионат Авто Racing Teams, Inc .. CART е ръководният орган за спорта, за определяне на правилата, които отборите трябва да следват (виж сайта на CART за пълното правило книгата), а също така осигурява на състезателните длъжностни лица, които следят за всяко събитие.
<р> ВИЖ КОШНИЦАТА Web сайт за пълни подробности, телевизионните програми и състезателните пъти.
Motorola PacWest Racing Team полета автомобил с номер 18 - Motorola /Mercedes-Benz автомобили Марк Блъндел му. Марк Блъндел е водачът. Motorola е основен спонсор за колата. Mercedes-Benz предлага на двигателя. Рейнард осигурява шасито и гумите идват от Firestone.
<Р>
Champ Car Chassis
<р> Модерни Champ Cars са определени от тяхната шаси. Всички Champ Cars имат следните общи характеристики:
<Ли> Те са единични седалки автомобили
<Ли> Те имат отворен кокпит
<Ли> Те имат отворени колела - има.. не калници, покриващи колелата.
<Ли> Те имат крила в предната и задната част на автомобила, за да предоставят на притискане.
<Ли> Те се позиционира двигателят зад шофьора.
Шасито на Champ Car е нещо невероятно - формира почти изцяло от въглеродни влакна и алуминий пчелна пита, шаси Champ Car е изключително силна и лека. Цялата шасито на колата PacWest Motorola тежи само около 1000 паунда (455 кг), когато тя пристига от завода. След това екипът започва монтаж неща като двигателя и електрониката върху шасито.
<Р> Шасито на колата Motorola PacWest е направена от Рейнард в Англия. Рейнард доставя шасито за редица отбори. Други отбори използват шаси от Лола. Всяка година производителите освобождават ново шаси и всички от екипите се започне от нулата, да присъства на изпитване сесии, за да се опита да получи конкурентно предимство с новия си шаси.
<Р> Една причина, че една нова ходова част идва всяка година е защото правилата се променят с всеки сезон. Така например, през 1999 г., правилата за КАРТ намалени допустимото аеродинамич
