<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили <Бразилски> <ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1949-1952 Crosley Hotshot и Super Sports Engine
<р> Развитието на 1949-1952 Crosley надут пуяк и Super Sport Engine е една история, която има своите корени в следвоенното развитие на компанията.
<р> Crosley има проблеми с продажбата на своите автомобили веднага след края на войната, а като нови и последен модел употребявани автомобили се повече налични цяло, Crosley продажби подхлъзнаха.
<р> Пауел Crosley изпомпва милиони личното му богатство в неговия автомобил бизнес преди разпродават през 1952 г. Във всички, някои 70000 Crosley автомобили са били построени, включително 2,498 Hotshots и Super Sports между 1949 г. и 1952 г. <Бразилски>
Въпреки своите скромни числа, роудстъри Пауел Crosley сигурно представени най-голямото му постижение автомобилостроенето. Той взе запален личен интерес от тяхното проектиране и стайлинг, и беше много доволен от начина, по който се оказа. Crosley и неговият главен инженер, Paul Klotsch, по същество е създал клечка около две бронирани важното:. На OHC двигател и набор от дискови спирачки, както крайно необичайно по време
Чрез 1950 г., Crosley роудстъри са обзаведени с четирите колела Goodyear -Hawley дискови спирачки.
Но нека да погледнем малко по-отблизо как еволюира двигател Crosley CIBA. Колкото по-рано лист стомана Cobra двигател се основава на проекти, разработени от Lloyd M. Taylor, инженер Сан Франциско и изобретател, който, около 1942 г. бе изградил шестцилиндров двигател с помощта на пластове си принцип глава /блок и успяха да поведат тя изпитва по Военноморските сили в Анаполис, Мериленд.
<р> Klotsch чували за тези военни тестове и отиде в Анаполис, за да видите как се извършва на двигателя. Той говореше с Taylor и в крайна сметка го върна да Синсинати. Тогава Тейлър са помогнали за развитието на двигателя Crosley Cobra, въпреки че той първо искаше да направи дори и картера от стоманена ламарина, с щамповани мотовилки и коляновия вал, съставен от винтов машинни части. Klotsch и Crosley nixed тези последните нововъведения, но реши да произвежда двигатели с пластове, вградените блокове и глави.
<Р> По време на Втората световна война, Crosley построена шест тестови четири-цилиндров Cobra двигатели и г
