Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> спортни коли >> корвета и други Производители >> Американската >>

1949

и изпраща до Анаполис за оценка Navy. Флотът е като офертите за автономен преносим генератор, който може да бъде airlifted към земята войски. Генераторът е трябвало да тежи не повече от 100 паунда пълна, а двигателят е трябвало да работи в продължение на 50 часа при постоянна 5000 оборота в минута.
<Р> Двигателят на Cobra е направил всичко това и повече, и Crosley спечели поръчката. По-късно, този двигател се използва за задвижване на всички видове други неща, от военни земноводни превозни средства, за да камиони хладилници, лодки и дори Муни Mite самолети.
Измежду удобствата в Супер Спорт и надут пуяк модели беше Crosley радио. <Бразилски>

След войната Crosley базирани следвоенните си пътнически превозни средства на Кобрата OHC четири. Този двигател, той демонстрира, биха могли да бъдат замразени, без солидна блок крекинг на. Но на първо място, той не е бил построен, за да издържи по-дълго от флота, определени 50 часа, така че някои изменения трябваше да бъдат направени, особено по отношение на вложки на леглата на клапаните.
<Р> Paul Klotsch, който бе пенсиониран от 1970 г., обясниха, " Все още не е надежден двигател, дори и в началото на производството. Виждате ли, слабото място е между смукателните и изпускателните клапани, и за да направи това по-тежко габарит би изисквало над $ 1 милион струва на инструментална промени. The [Cobra] Двигателят се изправи наред с изключение, когато е било ниско на вода, а след това да го изгори. Но ако това е добре обслужван, че е добре за 60000 мили "..
<Р> За повече информация относно най 1949-1952 Crosley клечка и Супер Спорт, продължи към следващата страница
<р> За повече информация на автомобили, вижте:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Пътеводител употребяван автомобил Търсене

1949-1952 Crosley Hotshot и Super Sports

В началото на 1949 г., Crosley премина от стоманена ламарина на конфигурацията CIBA за неговата 1949-1952 Crosley Hotshot и Super Sports. Тип на двигател, работен обем и сила остава идентична, но двигателят CIBA тежеше малко повече --150 паунда суха.
<Р> За да допълни своята клас двигател, Klotsch реши, че спортната кола Crosley необходима по-добра спирачна система. Щеше да прочетете за спот дискови спирачки се използва на борда на самолети, и той лесно убеден Пауел Crosley да ги адаптира за автомобилна употреба. Така, в края