<р> Всъщност, две нови двигатели са били построени за 1967 моделна година.; на 400-кубически-инчов и 430. " Ние направихме 400-специално за целите на пускането му в Gran Sport, " Каза Studaker.
1966 Buick Gran Sport двуврат хардтоп The остава колата на силата на звука в линията с 9934 продадени.
<Р> Според Studaker, на 400 е underbored 430-CID Wildcat V-8. Дори и с по-малък отвор (4.04 инча спрямо 4.19), двигателят е над-квадрат " далеч, " той каза. 430 разработен 360 к.с. при 5000 оборота в минута и 475 Нм въртящ момент при нозете на 3200 оборота в минута, а 400 изнеса 340 к.с. при 5000 оборота в минута и 440 Нм при 3200 фута обороти. И двете използват единични четири барел карбуратори и 10.25: степен на сгъстяване 1 |
" Когато проектирахме 400 да замени 401, не е част беше взаимозаменяеми, ". каза начин. " Разпределителят е в предната част, не отзад. Той караше маслената помпа отпред. Маслената помпа е в задната част на 401. Заповедта за цилиндър стрелба беше различно ".
<Р> За повече информация относно новия двигател и на 1967 Buick Gran Sport, вижте следващата страница
<р.> За повече информация относно автомобилите, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1967 Buick Gran Sport
<р> Двигателят на 1967 Buick Gran Sport имаше големи многобройните разклонения, по-големи клапани, и подобрени отработените заглавията, които увериха минимално ограничаване на газовия поток. Всмукателните клапани са осемнадесет процента по-големи от 1966 г. и в изпускателните клапани са 56 процента по-големи. Там отиде старата " " Nailhead.
<Р> Други нововъведения включват водни ризи в главите на цилиндрите, които са били извършени около свещите дупки. В допълнение, конични свещите места елиминират нуждата от плъг шайби
". Имаше няколко от важните причини за промяната, " пише Лари Gustin и Тери Дънам в <ги> The буика:. A Complete История
" Първият дишаше гъвкавост. Колкото по-рано двигател черта вертикални клапани с голямото покрива на горивната камера, което налага клапанен механизъм за задвижване, в които pushrods преминали през босове, пробити в главите на цилиндрите, пресичащи водачите на клапаните с ло
