В $ 3167, за да започнете, кабриолета е скъпият 1967 Buick Gran Sport
". В новия двигател е имало куполна камера (Buick инженери са го наричали на "наклонената чиния"), проектиран от [инженер Йосиф] Turlay преди пенсионирането си, с конвенционални оръжия и поставяне рокер pushrod и ъгъл 15 градуса между клапаните и цилиндрите оси. ...
" От тенденцията на индустрията изглежда далеч от класическата клин камера, това беше изненада, както добре. Но куполна камера с малка охлаждащата зона имаше значителен функция и представлява втората важна причина за промяната. Той се похвали, значително по-малко площ по отношение на работния обем от конвенционалния клин. Въпреки, че това не намалява изискване октан, това е довело до по-висока ефективност (мощност и икономия на гориво) и по-малко емисии на въглеводороди ".
<Р> Но е имало повече промени, отколкото само в машинно отделение. От една страна, на Gran Sport не беше Skylark повече. Както Popular Mechanics го слагат, " Вероятно чувствайки етикет на "Skylark" може да бъде твърде много за птиците, Buick хора "разведени официално" това, което сега е GS-400 от серия Skylark. Те Вероятно си прав - румен млад мъжки много бих предпочел една мъжка GS-400 с глоба-пернат птица ".
<Р> Вместо калниците поли, които са били на Skylark, ГЩ имаше отворена задни корпуси на колелата, които показаха своите F70 х 14 широки овални червените или бели ленти гуми. General стайлинг е оставен непокътнат, но решетката прие дебела хоризонтална лента пресича от силна вертикална гръбнака. Стопове бяха уголемени малко, също. Автомобили оборудвани с допълнителни предни дискови спирачки също изискват специални джанти, тасове и красота пръстени.
Сред характеристиките на тази 1967 GS-400 конвертируеми са автоматична скоростна кутия и пълна дължина конзола.
<Р> Gustin и Дънам добавен че спирачките Buick бяха признати за най-добрите в индустрията (макар че някои журналисти, които изпитват 1965 г. и 1966 Gran Sports бяха критични към тях всичките-барабанни спирачки), и те са били направени още по-добре за 1967: " Предни електрически дискове са по избор на най- модели, спирачни барабани алуминиеви бяха удължени до GS-400 и Sport-вагон, а на по-големите автомобили на системата-е подобрени чрез използването на по-голяма мощност бустер, по-добри накладки и
