<р> следвоенна политика Standard проектирането е очевидно от 1948 г., когато старите модели като Flying четиринадесет бяха пометени в полза на нова " световния автомобил, " Стандартни Vanguard. Това условие нов набор от ходовата за Roadster (и седана малко по-късно), която се превърна в 2,000 чрез заместване на 2 088-сс четири и 3-степенна скоростна кутия авангарда на. Последният задържан неясната кормилното управление-колона, но беше вече напълно синхронизирани. Еднакво добре дошли са по-модерен тип серпентина и носачи на предното окачване на Vanguard и нов заден мост.
Триумфът 2000 г. е малко по-бързо, ако все още не е спортен автомобил, благодарение на torquier 2.0-литров двигател.
Въпреки само 5 допълнителни конски сили, роудстъра 2000 г. е до 7 mph по-бързо от 1800 г. Все още не е истински спортен автомобил, но сега имаше изобилие от конкуренти, които са били, включително сензационно нова XK120 Jaguar и актуализираната TC MG му. Продажбите била забравена, а моделът се изхвърлят след една година.
<Р> Стандартно счита за Roadster подмяна, футуристичен TRX, но не реши да пристъпи. A нещо добро, също, защото тя побърза развитието на недвижими Triumph спортен автомобил. Първият от запомнящите TRS е под ръка
да научите повече за Triumph и други спортни коли, виж:.
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Спорт Автомобили на 1940
<Ли> New Sports Car отзива
<Ли> Мнения Използвани Sports Car
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
Triumph TR2
<р> За началото на 50-те години спортен автомобил, на Triumph TR2 беше откритие. Не само, че го предлагат много добра роля, добра икономия на гориво, както и модерен стил, струва малко повече от MG и далеч по-малко от Jaguar -. Не е зле за първият истински спортен автомобил Triumph е
<р> Triumph на Ковънтри построена мотоциклети и cyclecars преди да се обърнат към подходящите автомобили през 1923 г. До средата на 1930 г., тя е продажба на буйни спорта tourers, че се справиха добре в международното рали. Тогава депресия принуди фирмата в ликвидация, оставяйки Standard Motor Company сър Джон
