3500GT е всъщност третата Maserati streetmachine; около 140 други бяха стичаха навън след Втората световна война. Но това е първият, за да съответства на бенчмарк Ферари в престиж и производителност, и го направих така с малко фанфари и не липса на доверие. <ги>
Motor Животът е Уейн Thoms натрупан нова перспектива шофиране на 3500GT купе около Beverly Hillsin 1961 "The Мазер олицетворява тайната на съвременна класика, дизайн, толкова красив, толкова просто, че тя съчетава ненатрапчиво с каквото наоколо е под ръка ", пише той. "[I] тон беше приятно,, шофиране изключително скъпо, изключително рядко, високо спортно машина без да се чувстват длъжни да спечелим два или три стоп светлина влека всяка миля."
Освен двигателя, малко за колата беше извънредно , но сместа работи изключително добре и е бил увит в елегантна карета работа. Купувачите могат да избират с 2 + 2 купе от Touring Милано или кабриолет от Vignale на Торино на два инча по-кратък междуосие. И двете използват шаси на стоманени тръби и панели, които беше unadventuresome но здрав. Имаше винтови пружини отпред, а на живо ос и листови ресори в гърба. Предни дискови спирачки и диференциал с ограничено приплъзване са опции, след 1958 г., но с рейка и пиньон никога не пристигна. Twincam Изцяло сплав шест беше разстройва Maserati състезателни двигатели. През 1961 г., впръскване на горивото заменя трите Webers показани тук и донесе наименование GTI
<р> под капака беше истинско удоволствие:. А разстройва Maserati спортно-състезателни двигатели. Изцяло алуминиевият twincam редово шест трябваше полусферични горивни камери и двойни запалителни свещи. Той е управлявал през четири-степенна скоростна кутия ZF, с пет скорости избор от 1960 г. и от стандартната '61. Триото на Webers в крайна сметка беше заменена от Lucas инжекция механична гориво, с което още 15 к.с. и значка GTI. The 3500GT бе последван от дълга линия на Maserati GTs, но никой не се приближи до
> <р> Братята Maserati започна изграждането състезателни автомобили през 1920 година и в продължение на четири десетилетия тяхната тризъбец Беше сила от Grands при на Европа да тухлите на Индианаполис. През 1957 г. Хуан Мануел Фанджо спечели петата си във Формула 1 шампионат в Maserati. Братята бяха от тогава разпродадени за по-дълбоки джобове (и продължават състезанията от основателите Osca), но новите собственици на Maserati развити финансови проблеми на собствената си и търсят лек чрез "обем" производство на пътни автомобили спорт.
