<Р> Въпреки, Maserati се премине към по-големи и по-добри неща, така че Мистрал ще бъде последната от традиционната предния двигател редови шестцилиндров Masers, на която компанията е изградила своята голяма следвоенна успех. . В началото на 1967 г., бъдещето принадлежи на новия V-8 Мексико и Ghibli
да научите повече за Maserati и други спортни коли, виж:
<Ли> Спорт Автомобили на 1970
<Ли> Мнения New Sports Car
<Ли> Използва Sports Car отзива
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
Maserati Мексико
Пътят, които водят до Maserati Мексико беше дълъг и ликвидация. През 1965 г. Maserati може да погледнем назад върху две десетилетия на стабилно подобрение и непрекъснато се увеличава успех в пътищата автомобили. Докато по-велик, отколкото Tourer <ги> PUR изпя
спортна машина, те все още са Мазерати, и по този начин вълнуващо, забавно и е крайно желателно.
<Р> Но, че е време да се премине през '65. Twincam Мазерати шест бяха направили навременна помощ, но беше в края на жизнения си развитие. Тогава също, по-мощни нови V-12 модели от Ferrari и Lamborghini парвеню представени конкурентно предизвикателство, което гордост Maserati не може да позволи да отида без отговор.
<Р> Както в случая с шестимата, отговорът отново дойде от конкуренцията. Девет години по-рано, Maserati беше пробван масивна и brutishly мощен 90-градусов twincam V-8 за 450S спортно-състезател, след това продължи да го прилага по отношение на еднакво известен тип 165 и тип 65 двуместни от началото на шейсетте години. A разстройва версия на тази 5.0-литров двигател е също захранва малка серия от roadgoing 5000 GTs (31 построена) в 1959-64.
<Р> главен инженер Giulio Alfieri избран за "productionizing" на V-8 за Maserati ново Генериране на пътя автомобили от края на шейсетте и отвъд (промяна, например, на гърбицата диск от един влак на зъбни колела до проста верига). Нейната първа заявка roadgoing беше първият седан на Maserati, уместно наречена Quattroporte (четири врати) от 1963 г.
<р> С 3.5-инчов-къса колесна база, шасито QP служи като основа за нова коплирана четири- седалка купе, представен на 1 965 Торино шоуто като Maserati Мексико. Много по-сложно, отколкото всички предишни Maserati дизайн, шасито запазва /задно задвижване оформлението на кла
