Jaguar Спортни Cars

зва, че първите следвоенни спортни автомобили на Jaguar окачват на твърде дълъг. Те могат да са прави, но на 150 е и най-щателно разработена от ранните XKs, ако може би най-малко спортно. Този окончателен вариант на оригиналната XK 120 Темата е отговор на Jaguar да наскоро въведените съперници като БМВ 507 и Mercedes-Benz 300SL, които изпреварена от XK 140 в заведенията за хранене на американските искания за по-голям комфорт и изисканост.

150 Така се просторно, plusher, и по-цивилизовани от всички предишни XK. И купето се рестилизирана, губи някои нахвърля котки контури и получаване на по-широка решетка и една част на предното стъкло. Критиците оплаквали-тежък вид, особено след като тя бе съпътствано от по-висока Собственото тегло. За щастие, допълнително тежина не развалят общия баланс работа. И Jaguar вкара първия производство чрез замяна на избледняване-склонни барабанни спирачки с четири сервомеханични Dunlop дискове, които лесно се компенсират за допълнително тегло. Дисковете са доказали своята стойност върху LeMans победители на Jaguar.
<Р> Първоначално XK 150 се предлага като купе и кабриолет. The роудстър завърна след девет месеца, но сега, с пориви на прозорци. Спецификации на двигателя са същите като на 140, но 150 е допълнително тегло подканени повече купувачи за пукане на 210 к.с. вариант, който сега се произвежда максимален въртящ момент при 3000 оборота в минута, а не 4000. Не е случайно, допълнителни разходи автоматична трансмисия също събра повече заповеди, сигурен знак за промяна в света на спорта-кола.
малко купувачи подредени ръчна скоростна кутия, но тези, които са могли да активирате ускоряваща с лост етаж, а не на таблото за превключване.
<р> Неизбежно първият XK 150S са по-бавни от своите предшественици, но дефицитът се коригират през пролетта на 1958 с 3.4-литров " S " двигател с мощност от 250 к.с.. За 1960 г. Jaguar отегчен своите 3.4 до 3.8 литра, рейтинга тази опция при 220 к.с. при стандартна мелодия или 265 в " S " форма. А 3.8- литров 150S може да надвиши 135 mph и спринт от 0-60 mph за около 7.0 секунди, като по този начин възстановява независимо Verve на XK били изчезнали.
<Р> Въпреки че не е най-дългият живот, на 150 се оказа най-печелившите от оригиналната серия XK. Tellingly, където роудстъри са били най-продаваните XK 120 и 140 на тялото стилове, купето е далеч от най-популярните 150, което представлява 52 процента от продажбите. The роудстър бе малко популярни, най-п