да научите повече за Jaguar и други спортни коли, виж:
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа <Бразилски> <ли> Спорт Автомобили на 50-те години
<Ли> New Sports Car Отзиви
<Ли> Мнения Използвани Sport Car
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
Jaguar XK-SS
<р> Ако XK 120 подмладена доверието на Великобритания, победителите LeMans го зареди възстановени духа на страната. Създаване на "супер спорт" магистрала кола от LeMans победител беше една добра идея - или поне така трябва да изглежда. Jaguar опитвал с XK-SS, роудстър с висока производителност с корени в най-престижната надпревара спортни коли в света.
<Р> През 1950 малко Jaguar пребори могъщия Ferrari, Maserati и Mercedes-Benz заводските отбори в раси тежки с националистически емоции. Най-големият единичен тест беше LeMans и Jaguar го завладява за Англия забележителните пет пъти.
<Р> Той спечели през 1951 г. и 1953 с XK 120 (за "конкуренция"). Това бяха XK 120s с пространство-шаси, нов дизайн окачване, и аеро каросерията. Най-бързият получи 220 к.с. от twincam 3.4 шест и outbraked съперници на страхотни дискове на четирите колела. След това дойде по-лек, slipperier D-тип, красив спорт-състезател, който спечели през '55, '56, '57 и. Със своя 3.4 разширен до 3,8 литра и 306 к.с., победителят '57 удари 179 mph.
The XK-SS е начин за получаване на добавена стойност от пенсионират LeMans-печелившата D-тип чрез модифициране на състезателен автомобил просто достатъчно да го правят подходящ за използване по пътищата. Използвана е конкурс-спец, тройно-Weber 3.4-литров шест, макар и състезателна камери концентрирана властта в горния диапазон обороти.
<Р> За да се извива някаква добавена стойност от D-тип в края на царуването си, Jaguar превърнати в някои пътни-правна спортни автомобили наречен XK-SS. Той обръсна подглавник обтекател на водача, разшири монокок, добавя някои тапицерия, пътник-странична врата, сгъваема отгоре с демонтируеми странични екрани, и крехък малки брони. Единственото място за ауспуха беше по левия бутон панел, и единственото място за багаж е бил на decklid багажник. Неразпределена е 44-галон гумено-клетъчна състезателни резервоара за гориво и сух картер конкуренцията 3.4-литров двигател.
XK-SS бе зверски бързо, спря на шест пенса, и имаше изключително комфортно път
