Jaguar SS 100

Rudge-Whitworth, и имат различни центрове. Визуално, най-голямата промяна от СС 90 към Jaguar СС 100 настъпила в задната част, където стената обратно на резервоара газ сега са наклонени напред, и по този начин, така направих и на резервната гума. Въпреки това, някой стои към носа на колата спокойно може да забележите разлика в предните калници, където водещите ръбове са имали повече червендалесто униние. Имаше и някои броня, решетка и, разбира се, емблеми разлики. The SS Jaguar 100 влезе в продажба март 1936, и беше незабавен хит. Това беше по-бърз автомобил, който също е по-добра кола, и да го вписана в продължение на още-забележително ниски 395 британски лири. Обществеността Спортният отговори. През следващите две години, и над 100 " 100 " ите са били продадени, и много от тях се е представил добре в различни видове на скорост и издръжливост събития, включително и международни ралита.
<р> Според един съвременен тест път в <ги> Motor
The, втората най-стара автомобилна списание Великобритания (след <ги> The Autocar
), а 2.7-литров SS 100 може да направи 0- 60 mph в 12.8 секунди. По онова време това беше достатъчно бърз да затвори най-местно направени опозиция. По същия начин, времето на четвърт миля от 18.6 секунди се счита ". &Quot изключителен; Що се отнася до максималната скорост, списанието във времето колата си в 96 mph. Друга публикация имам малко по-малко, но дори и с пълен размер предното стъкло в изправено положение, че колата може удари 90. При нормална автомобилизъм, 75 се разглежда като един лесен крейсерска скорост.

Jaguar СС 100 имам повече скорост за 1938 г. Във връзка с разработването на нова " изцяло стоманен " седан, Jaguar отегчен и погали здрав стария Standard шестцилиндров двигател с 82x110 мм. Това довежда до неговия капацитет до 3,485.5 сс (212.7 кубични инча), отеква с 31 на сто повече и почти 75 процента спрямо стария 2.1-литров с едни и същи основни блока. За да се справят с допълнителен стрес, хром-желязо картера на стана ожесточена; да се справят с притока на допълнително газ, на въздушната клапа глава бе преразгледано, за да има шест отделни изпускателни отвори. Стоманени мотовилки бяха приети, най-накрая, за да се излекува старата проблема налягане горещо масло. На степен на сгъстяване 7.2: 1, конски сили се казва, че е 125 при 4500. Неизбежно, цена възлезе също, но само за един все още много конкурентни 445 британски лири. Това беше и си заслужава. Истински много по-бързо