Повечето от тези ранни поршета бяха продадени с гореспоменатата Бернхард Blank, успешен търговец Цюрих. Няколко имаше отвор 73.5 mm, вместо 75 mm, за да се запази изместване под 1,100cc за целите клас състезателни. Историците се съмняват в публикувано 7.0: 1 съотношение на компресия; 6.5: 1 е по-скоро като него. Но е интересно, че поршето е поне толкова икономичен като VW, може би и повече.
Въпреки дребен 40 конски сили, Собственото тегло на 1300-килограмова и хлъзгави тялото оставя близо 90 mph всички с икономика (според съвременния автомобилен тестове) на не по-малко от 27 мили на галон -.. и обикновено по-близо до 35. (Тестери често съобщаваната 30 мили на галон на 70-mph круиз) Тази необичайна скромност би характеризират късно roadgoing поршета способен много по-високи скорости
Както беше отбелязано, повечето 356/2 кабриолетите са работоспособни от Beutler в Тун, в района на Берн, използвайки шаси доставят от Gmund. Това бяха малко по-дълго, отколкото купетата, несъмнено coachbuilder прави. Последният беше предаден през август 1949 г.
Порше 356/2 беше купе /кабриолет алтернатива на 356/1 роудстър.
Вижте пълната история на Porsche автомобили, включително и тези приказни модели:
Porsche 356
Porsche 911
Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928
Porsche 959 Porsche Boxster
Porsche Cayenne Porsche Cayman
За повече информация за Porsche и други вълнуващи автомобили, вижте:
<Ли> Guide Consumer Porsche цени нова кола и ревюта
<Ли> Consumer Guide Porsche използва цените на автомобилите и ревюта
<> Li Guide Consumer Premium цени за изпълнение на автомобили и ревюта
Porsche счита Root
Както месеца минаха и дума за разпространение на Porsche, непълнолетен търсенето