Работници изграждат един 356/2 в завода Porsche в Gmund
<р> Вие здрави основи за неговата компания.. , Ferry Porsche сключено многостранно споразумение през септември 1948 с VW ’ ите Heinz Nordhoff, които са инсталирани на британците да ръководи възстановяването на усилията на VW ’ ите Волфсбург фабрика (която попада в британската зона на новата следвоенна Западна Германия). Организацията Porsche се споразумяха за нов лиценз за проектиране VW, както и по договор за консултантска, че възстановена предвоенния Porsche /VW връзката. Освен това, Porsche се превърна в агенция за внос на Австрия, набира статут облагодетелствана за доставка на VW части, използвани в собствените си автомобили. Накрая, Porsche ползват съвместно използване на VW продажби организации от цял свят. Всичко това, Ferry отбележи, “ е основата за нашата ново начало &rdquo.; Планът Маршал и последващо възстановяване на германската икономика ще свърши останалото. Изведнъж, на мястото на Porsche ’ ите следвоенна централи, австрийското село Gmund, позира трънлив проблем: Това е твърде малък, твърде отдалечени, и напълно премахната от сърцето на автомобила изграждане на индустриална Германия. Porsche е необходимо да се върне в Цуфенхаузен, където са съсредоточени делата Porsche по време на войната. Trouble е, че американците са били с помощта на старите помещения на Porsche за военните моторни басейни. Но когато ГО неохотно се съгласиха да напуснат в средата на 1950 г., Porsche започна подготовката за затваряне най Gmund и да се премести обратно вкъщи. Решението не е направена с лека ръка. VW работа е Porsche ’ ите хляб с масло след това; спортни коли бяха но хоби чрез сравнение. Евентуално, Porsche разгледана отново в Цуфенхаузен като данък отписване срещу приходите от VW. Но спортни автомобили са по-забавни, отколкото хората ’ ите коли, и не е имало въпрос на проектиране на резервоари или друга нова военна техника. В една муха в това миро беше една голяма: Производство стартиране в Щутгарт ще бъде далеч по-скъпо, отколкото всяка вероятност размер на доходите VW може да по
продажбите развита. Rabe беше обещал 150 единици до края на 1948 г., но просто нямаше условия ’ т го позволи. Органи, например, трябваше да бъдат ръчно изкован през дървени форми. Двигатели варират леко от кола до кола, защото всичко е в такова кратко доставките. И все пак, счетоводните книги са били написани в черно, дори и ако номерата weren ’ т голяма
