<Р> Припомнете си, че на дизайн двойните носачи използва два Жълъд-образни рамена контрол да ръководи всяка нагоре-надолу движение на колелото си. Всяко направление има три позиции за монтаж - два в рамката и един в главината на колелото - и всяка съвместна се панти за насочване на движението на колелото. Във всички автомобили, основната полза на двойните носачи е контрол. Геометрията на ръцете и еластичността на ставите даде инженери абсолютен контрол върху това ъгълът на волана и други превозни средства, динамиката, като лифт, ще се настанят и да се гмуркат. За разлика от пътните коли, обаче, амортисьорите и пружини на Formula One състезател не се монтират директно на контролните групи. Вместо това, те са ориентирани по дължината на колата и се контролират от разстояние чрез серия от pushrods и звънец колена. В такава договореност, на pushrods и звънец манивелата превод нагоре-надолу движения на волана напред-назад движението на апарата за пролет-и-амортисьор.
<Р>
Специализирани суспензии: Горещи пръти
Снимката е предоставена улица Rod Central1923 T-кофа <р> класическата епоха The American Hot Rod продължила от 1945 до около 1965 г. Подобно на Baja Bugs, класически горещи пръчки изискват значителна промяна от собствениците им. За разлика от Bugs, обаче, които са изградени на Volkswagen шаси, горещи пръти са били построени по различни стари, често исторически, модели автомобили: Автомобили, произведени преди 1945 бяха разгледани идеална храна за хот род трансформации, защото техните тела и рамки често бяха в добра форма , докато техните двигатели и трансмисии, необходими, за да се заменят напълно. За горещите ентусиасти пръчици, това е точно това, което те искаха, защото това им позволява да се инсталира по-надеждни и мощни двигатели, като например плоска Ford V8 или Chevrolet V8.
<Р> Един популярен гореща пръчка е известен като T -bucket защото тя се основава на Ford Model T. фондова Ford окачване на предната част на Model T се състои от твърда I-греди на предната ос (зависим окачване), а U-образна бъги пролетта (листов ресор) и носачи с форма на прът с радиус топката в задния край, който завърта в чаша свърза
