<Р> производство Willys "изсъхна само до някои 27,000 за '32. С това, J.N. Willys, които бяха държани в голяма степен почетен пост на председател на борда от 1929 г. насам, подадоха оставки неотдавнашното му назначение като посланик на САЩ в Полша и се върнали, за да спаси компанията си, нещо, което бе направил два пъти преди.
<Р> JN отбеляза $ 2 милиона от собствените си пари и лично увери дилъри и кредиторите, че всичко ще бъде добре, но Willys-Overland бе принуден да обяви фалит. Фирмата се реорганизира и възобновено производство, но успя само около 13 000 единици през 1934 г. няма да излезе от фалит до 1935 г., дни след като John North Willys поддали на проблеми със сърцето.
За повече информация относно несъществуващата американски автомобили, see:
Willys през 1930: Willys 77, Overland Model 39, 440 Series
<р> Willys-Overland реши да заложи намаляващите си банка за нов евтин малка кола, която той успя да се развие за почти нищо. Наречен на Willys 77, беше открит през юни 1932 с 100-инчов междуосие и ultrathrifty четирицилиндров двигател прави 48 к.с. от 134,2 CID. Това беше единствената кола Willys ще продаде от началото на 1933 г. през 1936 г.
<р> 1933 реорганизацията The постави началото на нов председател, очилатият Ward Canaday. A стълб на бизнес общността Toledo със силно чувство на лоялност към служителите му, Canaday болеше да се задвижат нещата отново. Първата му реален шанс дойде с 1,937 линия, за които той наредил пълна restyle.
<Р> Резултатът е по-малко от идеалното, с бучки търсите заоблени органи, извършващи понтонни калници и странен изпъкнали пред не за разлика от този на Греъм предстоящия ". " sharknose; Новият Sheetmetal увеличена обща дължина от над един крак да 175,5 инча.
<Р> Отново, само купе и седан са били съдени, макар и в стандартни и луксозни варианти. На цена от $ 500 до $ 600 в близост, тези нови модели 37s изпълнени с известен успех, въпреки техните странни погледи, и модел-годишен обем застрелян до 63,467. Но 1937 беше година за повечето от производството на възстановяване, така че въпреки изграждането на два пъти броя на автомобилите, които
