Въведение в 1959

onsumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене

The 1962 г. и 1963 Studebaker Ларк
<р> Включване вниманието си към предстоящия 1962 г. и 1963 Studebaker чучулига модели, Stevens - усещайки, че обществеността имаше уморен от къс и дебел външен вид на автомобила - протегна междуосието от всички автомобили с четири врати до 113 инча
<р> Това като че ли е добър ход, тъй като от 1961 г. Cruiser беше по продажби седан Regal VIII. с разлика от 5-3. Преден и заден надвес увеличава, и всички не-вагони черта удължени задни калници с нови кръгли задни светлини. По този начин, с обща дължина от седани протегна още 9-13 инча. Вагоните, които са получили само предния край модификации, е нараснал с 2,5 инча.
<Р> Новата решетка, с тежък обгръщащ хром лента, беше едва доловимо напомня на Mercedes-Benz, а след това се разпространява в САЩ от Studebaker , И спортен нова серия, наречена Дейтона е добавен в линията. Предлага се само като кабриолет или твърд покрив и на цена само $ 90 по-горе, съответстваща Regal модели, Дейтона черта седалки и модернизирани тапицерия, плюс възможност за монтиран на пода T-10 кутия с четири скорости Borg Warner-.
<Р> допълва усилията Studebaker, на Daytona бе избран да крачи 1962 Инди 500. Като допълнителен кимна към един образ на експлоатационните качества, 289 V-8 се предоставят на всички модели.
с четири врати Six черта фантазия Regal отрежете и е бил регистриран в $ 2,190.
© 2007.
<р> Side тапицерия на 1962s премества обратно до линията на контура, четворни фарове са стандартизирани за всички модели, и по-смела предна решетка окото украсена предния край. Studebaker също спадна наименованията на VI и VIII чучулига, наричайки ги Six и осма, а сега се използва главни букви, за да опишат LARK.
<Р> Общо на линия Studebaker 1962 представляваше чудно ефективно фейслифт, постигнато с ограничен бюджет от само $ 7,000,000 (включително Hawk) - джобни пари от Детройт стандарти. И въпреки опасенията Стивънс ", работата е завършена в срок. Неговата restyle помогна бутнете чучулига модел година продажбите обратно до 93,000 единици, въпреки 38-дневна стачка в началото на годината, а компанията продължи да печелят $ 2,560,000.
<Р> Някои промени добре дошли появиха за 1963. 289- кубичен инч V-8 стана стандарт моторна на крайцера. Някогашният мода предното стъкло " " тесен проход; беше елиминиран и тънки прозоречни рамки врата даде оранжерията много по-лек вид.
<р>