ителното бягане изобщо. И времето на Стуц беше достатъчно похвално: 500 мили в 442-та минута, с, по думите на Хари Стуц е, " нито една механична корекция ". Плоски гуми не се броят, разбира се, и Стуц имаше няколко от тези, всяка една причинявайки забавяне, докато Андерсън насочен ями.
<Р> Научете повече за създаването на 1915 Стуц Bearcat на следващата страница.
Искате ли повече информация за автомобили? Вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide Auto
<Ли> Consumer Guide Auto Използва Car Търсене
1915 Стуц Bearcat
<р> Ако духове Хари Стуц бяха овладяни благодарение недостатъчност колата си, за да спечели пари за своите поддръжници, че всъщност не е забележим. Той веднага таксувани неговата машина ". Колата, която постигна добър в Day " И скоро той започна да проправи пътя за 1915 Стуц Bearcat. С подкрепата на Хенри Campbell, си мълчи партньор, той организира Ideal Motor Company Car и започна подготовката за серия изградена Стуц да бъдат предлагани на широката общественост.
<Р> Производството Стуц, като състезателна прототип, се захранва от двигателя Wisconsin, че извит навън на рекламирания 50 конски сили. A моторна на собствен дизайн на Хари ще трябва да почака. Пет разновидности на каросерията са били предложени, включително Bearcat, конкурент на силно разглежда Mercer Raceabout.
<Р> Подобно на последния, че е по-голи кости спортни автомобила, състояща се основно от рама, двигател, волан, седалки, и резервоар за гориво. Всички от най-ранните Stutzes сподели 120-инчов междуосие. След това в края на 1912 г., се добавя 60 к.с., 468-CID шестцилиндров серия каране на 124-инчов шаси на линията. Това също е на разположение като Bearcat.
<Р> През май 1913 г., Стуц авточасти и на Ideal Motor Company Car сливат, за формиране на Стуц Motor Company Car. Business беше добро макар обемът му - като на повечето от по-висок цени марки в тези дни - беше скромен. Между средата на 1911 и края на 1913 около 2000 коли са били продадени, при което се получават печалба от над $ 400,000-големи пари в онези дни преди инфлацията и преди данъка върху доходите!
<Р> Колата е ревизиран до известна степен за 1914 г., с брутална, кожа лице конус съединител замяна на по-рано вида многодисков в това, което се появява, в ретроспекция, че са били крачка назад. Но от друга страна, електрическа начална и осветление са доставени като стандартно оборуд
други производители
Още категории
- Chevrolet
- други производители
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- брод
- ягуар
- Линкълн
- наш
- Packard
- Плимут
- Pontiac
- Ролс Ройс
- Studebaker
- 1930 други марки
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 отдръпване
- 1940 Ford
- 1940 Фрейзър
- 1940 Хъдсън
- 1940 Кайзер
- 1940 живак
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 други марки
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 отдръпване
- 1950 Edsel
- 1950 Ford
- 1950 Хенри J
- 1950 Хъдсън
- 1950 Кайзер
- 1950 Линкълн
- 1950 Mercedes
- 1950 живак
- Нашите 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 слънчев лъч
- 1950 други марки
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 отдръпване
- 1960 Ford
- 1960 имперска
- 1960 ягуар
- 1960 Линкълн
- 1960 живак
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 слънчев лъч
- 1960 други марки
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 ягуар
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 други марки
- кабриолети Buick
- кабриолети Cadillac
- кабриолети Chevrolet
- кабриолети Chrysler
- кабриолети отдръпване
- кабриолети брод
- кабриолети Линкълн
- кабриолети живак
- кабриолети uldsmobile
- кабриолети Packard
- кабриолети Плимут
- кабриолети Pontiac
- кабриолети други производители
- поръчкови автомобили или други