<Р> До края на 1934 г., основния дизайн на новия кабел е бил заключен и производство умира завърши. Тогава, точно когато всичко изглеждаше готов, програмата беше замразено още веднъж. Защо? Липса на пари. Cord Corporation е в беда, особено от стълбовете Auburn, които все още трябва да се обърне стръмен спад на продажбите си от последните няколко години.
Липса на достатъчно средства за развитие за една напълно нова Auburn линия, на борда разгледа накратко няколко странни компромиси. Един заплодени на кандидат-кабел на предния край Sheetmetal със съществуващата Auburn седан тялото, и изглеждаше доста тромав за него.
<р> Друг е екстравагантен два място конвертируема нарича " Roadster Джентълмен ".; Предвидена като евтина Duesenberg, тя беше наистина елитно Auburn, с V-12 в шестцилиндров шаси - само вида на колата Ames първоначално е предложил. Само е построена една. (. Той сега живее в Auburn-Cord-Duesenberg музей в Обърн, щата Индиана)
<р> До юли 1935 г., на борда е готов отново да се процедира - в очакване на одобрение от отшелник президент на компанията. Това означаваше, че като единствен прототип да E.L. Лос Анджелис имоти Cord за демонстрация. Въпреки, че някои проблеми се появиха, особено прегряване и трансмисия, която обичайно се измъкна от предавка, шефът го обичах.
<Р> Продължи към следващата страница, за да прочетете за дебюта на 1936 Cord 810. апартаменти за повече информация на автомобили, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Пътеводител употребяван автомобил Търсене
Дебют на 1936 кабел 810
<р> На August 10,1935, само на 15 седмици преди първата от големите национални авто шоу и дебюта на 1936 кабел 810, EL Cord необяснимо обяви, че производството на новия си съименник ще получите в ход незабавно при CONNERSVILLE, Индиана съоръжение Обърн. Първоначалните средства ще дойдат от една от малкото печеливши дивиз
