<Р> Фирмен стилисти по Werner Gubitz направиха всичко възможно да се направи шесторка изглежда като Пакард беше. " най-известните Радиатор Contour в света, " като отбелязват, обяви, можеше да се сбърка. В сравнение с профила на GM съперник, " не на Пакард се появи по-добра готова, толкова по-величествена " Е да. Но 115-инчов междуосие дава само толкова много място за работа. Дръжте пръстите си върху предния край на всяка кола на тези страници и можете да видите конвенционалния средата на тридесетте Detroit картофа, малко се различава от съвременните Oldsmobiles, Dodges или Nashes.
<Р> Какво продал шесторка е, че тя беше " всеки инч Packard ... а Packard през и чрез " - И, най-важното, " а Packard за $ 795 " и по този начин в обсега на най-всеки, който бе мечтал за притежаване на Packard от времето на тридесетте. Дори спортен кабриолет започна в разумен $ 910. (Packard загубили пари на всеки един.) A дървесен вагон е най-скъпият шесторка по $ 1295, с органи от вагоните строители като Hercules и Кантрел
<р> С Packard ". Предлагайки им хайвер по-малко от $ 1000 на хвърлей, " като <ги> Fortune
го сложи, компанията е удоволствието да обявим, че повече от половината от шест купувачи са бивши собственици на неопределен " ниски цени петте ".; A съперник изпълнителен изсъска: " Новата девицата винаги е най-натовареното момиче в харема. ... Рано или късно, тя ще трябва да вземе шансовете й с останалата част от нас ".
<Р> По-късно това беше. Предвид " " redepression; от края на 1937 г., което видях обем опашка за голяма част от Детройт, на присмивачите бяха отблъснати. Packard направи $ 3.0 милиона за годината, въпреки работи на загуба през последните шест месеца и успя да се плаща малка дивидент на акционерите.
<р> За да разберете повече за коли, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide Доклади за нови автомобили
<Ли> Guide Consumer Reports за употребявани автомобили
видео 1938-1939 Packard Six
1,938 Packard шесторка се променя и се премества луксозен, когато се очакваше бизнеса да вдигне , Но бизнес в застой, и Packard съобщи своя първи загуба, тъй като предварителните Един Двадесет дни по обем се сринаха до 56,000 автомобила, Шестте отчитане на 3000
