<р> Inside, Частния Super отклонила съществено от Super, които, макар и идентични по размер и спецификация, се почиства, подобно на по-ниски цени Deluxe. Exclusive обичая са опаковани поотделно винтови пружини за възглавници и облегалки, които приличат застраховани равномерно разпределение на теглото и безшумна работа; те са регулируеми от дилъра и да е настройка на твърдостта -. а въздържам от днешните лумбални регулатори
<р> A материал, подобен на дунапрен е поставен върху тези извори, а облегалките на седалките са тапицирани с естествена надолу - забележителен екстравагантност
Когато Super HAD ". ориенталска дървесина през дюза " на неговите гарнитура корнизи, Частния Super използва ексклузивно " Amboyna éburl " апликация за прозорец корнизи wainscots и централната арматурното табло, в съчетание с красив, опушен " " pearwood; дюза за горната част на панелите на вратите
<р> естествена кожа покрита с панели ритник са стандартни.; плюшени " " Mosstred; килими, като кадифе на допир, но много трудно носенето, обхваната от етажите.
<р> Въздушни беше уникална вълнена хедлайнер Clipper е, неговите шевове, работещи напредващо към кърмата. Единствената причина, дадена за този сложен метод шиене беше да се даде " впечатление за по-голяма дължина " до вътрешността. Очевидно е, че Packard беше готов от всякога да се харчат допълнителни пари за естетика.
Този клуб седан се отличава с кормораните качулка украшение и няколко други аксесоари.
Никой
<р> Първите следвоенни Packards са построени през октомври 1945 , но първата поръчка Super не излизам линията до 18 април 1946 г. Интересното е, че след изграждането на малцина с " " Super; скрипт, Packard заличава табелката изцяло - две години по-късно известен реклама ще каже на тогавашния текущата поръчка, " Едно предположение което име носи "
<р> Само 2763 Митнически са произведени за модела 1946. година; общо 1947 дойде на 7480. От тези 10,243 коли, 3081 са били с дълго междуосие модели. Не кабриолети бяха предложени, въпреки че няколко f
