1950 Buick C

андартни модели, които бяха премахнати в началото на модел план , имам sweepspear, а се съхранява от две части на предното стъкло. Най-лесният начин да се каже на моделна година от страни е от sweepspear, които леко променена всяка year.For 1952 г., тя не тече по цялата дължина на колата. Вместо това, тя течеше обратно към задната откриването на колелото, а след това изви грациозно напред и се качи по рокер панел за предния отвор на колело (Специалните стандарти липсваше панел лентата на рокер). The 1952 питите и Roadmasters също носели скромна хромирани огледала за калниците перки, и всички 1952 Buicks (спести вагони), поместени по-квадратната decklid отколкото в 1951.The Special подреждане остана непроменен от 1951 г., но Super линия вписана само една от четири врата и една с две врати, както Rivieras. Специални и супер двигатели оттеглиха непроменени, но Roadmaster на Fireball осем беше увеличена до 170 конски сили - чрез компресия скок с от 7.2: 1 до 7.5: 1 и нов Buick-проектирана четири барел " " Airpower; карбуратор (които Олдс и Cadillac назаем за 1952 г., за неудоволствие на Buick). А много по-необходими опция, сервоусилвател на волана, се предлага за първи път на питите и Roadmasters, въпреки че на цена от зашеметяващите $ 199. . <р> Всички 1952 Buicks, като този Roadmaster Riviera, поместени по-квадратната decklidthan 1951 модели

Обяви за 1952 буика провъзгласени, че " ... Струва на инженеринг, изследвания и специални компоненти един милион долара "са отишли ​​в усъвършенстване на своята ... Million Dollar Ride, " запазвайки " пътно-прегръща сигурност " при всички условия. " Има специален радиус напречна щанга, простираща се от рамката на едната страна на задната ос от другата страна - да се контролира sidesway и "странична смяна" на криви. И Buick амортисьори имат два комплекта цилиндри и бутала за контрол на подем и надолу-тяга ".; Освен това, Buick направи точка, че нейното " честен тежина " се компенсира с повишена конски сили на Roadmaster и че новият " Airpower карбуратора се нуждае по-малко гориво при 40 [mph] от преди това е било използвано при 30. " И все пак, производството се поколеба да 303,745 единици за моделна година, отново се дължат предимно на корейските ограничения производствени война, упълномощени от правителството. Но тъй като други автомобилни производители също са били принудени да намалят с около същата пропорция, Buick запазва стабилно четвърт