<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
Bourke е Studebaker
След като заяви, че всичко е наред с известния старата компанията и нейните продукти през 1952 г., то е добре да се посочи кое е правилно с Studebaker Бърк му. 100-годишнината Studebaker е високо развита кола и си стил беше може би най-добрия баланс на радикална и традиционна в своята седемгодишна поколение дизайн.
<р> решетка на 1952 Studebaker Starliner бе проектирана от Bob Бърк. Мъдро, вероятно, с оглед на проучвания предполагат, че на обществеността е уморил от него, Studebaker пусна куршум носа стайлинг, който беше толкова силно повлияха на хората в 1950-1951, но не се върнаха към конвенционалната висока, тъпи капака на 1947 г. -1949 модели.
<р> Вместо това, от 1952 г. включваше ниска, наклонени качулка и чист лъжичка тип, полу-разделени, шест зъба решетка, създадена от Robert E. Bourke, шеф на дизайна на Loewy Studios в Саут Бенд. Някои поклати галено го наричат на " мида-копач " предния край.
<р> Също така новият бяха декоративни рамки на фаровете (които все още се включи светлините за паркиране), по-големи предни охрана броня преместени допълнително външно, по-малки бронята охрана съпътстващи предната регистрационна табела на, качулка медальон, качулка украшение, а предните калници-топ орнаменти (стандарт само за държавните Командири). Up обратно качи нов капак дръжка палубата и " " качулка; задни светлини. Dashboards бяха променени само в декоративни детайли. Кабриолети имам по-голям " " vinylite; задно стъкло и двете ragtop и Starliner твърд покрив може да има желание кожена тапицерия.
<р> Design-мъдър, Bob Бърк беше най-хубавото нещо, което някога се е случило с Studebaker. Пристигане с екипа Loewy преди влизането на Америка във Втората световна война, той е участвал под нейна тогавашния главен Върджил M. Exner в създаването на радикалната 1947. След Exner напусна Loewy Studios да стане конкурент на свободна практика, Bourke в крайна сметка и засече с глава Loewy на отбор, който спечели проектното задание за 1950 куршуми носа фейс-лифт, както и 1952 Centennial модели.
<р> Интериорът на 1952 Studebaker Starliner е просторен и комфортен. Под Bourke, най-значително, дойде елегантните и красиви 1,953 Studebaker Starliner и Starlight
