1950-52 модели са последният от традиционната евтини, ниски пяната Chevys, макар апартамента лукс отчетени 80-85 на сто от продукцията. Белите стари 216.5 Stovebolt се придума до 92 к.с. за 1950 г., когато нов 105-к.с 235,5-CID версия пристигна за автомобили, оборудвани с опция две скорости Powerglide.
<Р> Последното беше нова напълно автоматична трансмисия Chevy му, по този начин се бие Ford, чиято Ford-O-Matic е все още една година на разстояние, и Plymouth, които няма да има истински самостоятелно работник, докато '55. A въртящ момент-Конвертор автоматична подобен на Dynaflow Buick е, Powerglide беше голяма причина, поради Chevy победи Ford в производствен модел-годишен автомобил с не по-малко от 290 000, с общо близо 1,5 млн.
<Р> Друг фактор е новото 1950 Bel Air, първата ниски цени хардтоп купе на Америка. Купувачите не може да получи достатъчно от него. Подобно на пионерски 1949 Buick, Cadillac и деца hardtops, това младши издание носели буйна тапицерия, която включваше симулирано конвертируема-отгоре се покланя на тавана. Тя дебютира като топ-шелф Styleline DeLuxe на цена от $ 1741, за $ 100 под ragtop, но тя изпреварва кабриолета от по-добра от 2-към-1, с над 76 000 продажби първа година.
<Р> Chevy взе глътка въздух През следващите две години, без механични разработки и само обемисти Sheetmetal за '51, последвано от подробно отрежете ревизии за '52. И все пак остава Chevy " USA-1 " за двете години. The '51 Общият беше 1,230,000 до 1,010,000 Форд. Корейските ограничения война принудени цялата индустрия съкращения за '52, но Chevy на 800 000-плюс още победи Форд 671000.
<Р> Въпреки, че спортната кола Corvette беше голяма новина Chevy за '53, пътнически модели имаха фейслифт. Долния край Специална серия бе преименувано на One-Fifty, DeLuxe стана Two-Ten и Bel Air се нанася в пълна гама от модели като новия върха на линията. Висше компресия донесе Blue Flame шесторка до 108 к.с. с механична скоростна кутия или 115 к.с. с Powerglide.
<Р> Цифрите бяха 115/125 за 1954 г., когато стана стайлинг малко бляскава. Chevy продължи да настроите темпото производство. С ограничения военни
Chevrolet, които са еволюирали от семейството товарен кораб до топла самосвал само за няколко кратки години. Отново, в това десетилетие разделението предимно се предприемат правилни действия в правилните моменти. До 1960 г., Chevrolet вече не е просто един от " ниски цени три " но алтернатива на Dodge, Меркурий и Pontiac.
