Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> съвременните автомобили >>

Как Ford Works

ен, предоставена от Mingel Company на Kentucky; монтаж е с Мъри и Briggs в Детройт. Започвайки през 1935 г., Ford построена сам тези органи в завод в Iron Mountain на Мичиганския Upper Peninsula, идеално местоположение, поради близките дървени гори, които свеждат до минимум транспортните разходи.
<Р> A-пълни маркирани 1935 Model 48 Форд, с по-малки прозорци и по-видно място Vee'd решетка от 1933-34. Също така нова е неразделна багажника за седани. Той добави обемисти " суматохата, " но изтрих все старомоден външен багажник багажника и резервната гума. A нов разпределителен вал и по-добра вентилация на картера допълнително засилено оживения V-8, и рамката и задната ос са подсилена
<р> Неразпределена от Model T пъти е изключително проста окачване:. Просто твърда ос на напречната листа пролетта на преден и заден, архаична настройка, че няма да бъде изоставена в продължение на още 13 години. Това, както и използването на механични спирачки през 1939 напусна Ford отчетливо зад пъти, но Хенри смята,-просто е по-добре, и той не е нищо, ако не инат. Все пак, той се предадоха да стоманени джанти, които заменят традиционните кабели след 1935
<р> Ford прави само леки стилистични промени за 1936 г., но те са били добри. Най-очевидно бяха по-дълъг, по-заострени качулка и по-рязко Vee'd решетка да съвпадат. Дизайнерски тенденции индустрия, продиктувани крие някои по-рано откритите компоненти, така рога сега избуха отзад малко обхванати дупки яхнал решетката. Модел избори все още бяха многобройни, но стандартни и луксозни поведе вече отделна серия, като последната листването два пъти повече разновидности на каросерията (седем до 14).

Предложения за разширени '37 с добавянето на малокалибрен 136 -cid V-8, първоначално разработена за европейския пазар, за да се възползват от данъчни закони на базата на изместване. В Америка той започва да се нарича на " V-8/60, " тъй като тя произвежда толкова много конски власт. Но все пак го е направил по-евтини нов модел 74 Fords в година на по-високи цени на автомобилите, той не се продава толкова добре, както се очаква. Купувачите очевидно предпочитат по-висока производителност над по-ниска цена на дребно. Economy е трябвало да бъде по-силна, но наистина не беше. С това развитие, познатата 221 FLATHEAD стана известен като " V-8 /85. " За 1937 г. възползвала от подобрени охлаждане чрез преместени водни помпи, плюс големи вмъкване лагери, както и нови гласове алуминиеви бутала.