В отговор на GM 1936 ". Turret-Top " тела, Ford, приети изцяло стоманена конструкция за 1937 затворените модели, със закъснение изхвърлят плат покривни вложките на стария. Но това беше лесно засенчена от свеж нови тела с фарове, сгушени здраво в калниците и носа тип решетка, съставена от фини хоризонтални ленти (опъната назад в горната част). Това, както и по-лек външен вид прави '37 Ford един от най-красивите автомобили на десетилетието. Президентът Франклин Рузвелт го харесва достатъчно, за да си купи кабрио седан за използване на негово Warm Springs, Грузия, отстъпление. В година на спорна стайлинг цялата индустрия, Ford беше забележителни - доказателство, че рационализирането не означава непременно край на отличителни, очни харесван автомобили
1938 линията постави началото на ". Двустепенна стайлинг " за 60-к.с 82А и 85-к.с 81А серия. Когато стандартите, използвани леко модифицирани 1937 тела, апартамента лукс носели различен, нов облик. Романтичната роудстър е история, и не по-малко старомоден файтон (като завръщане към турнета коли дни) е в окончателния си сезон.
И двете разновидности на каросерията отдавна бяха загубили каквото полза те някога е имала, но Форд е далеч зад конкурентите си в реализирането на този факт (миналата роудстър и файтон Plymouth се появи през 1932 г., марката Chevrolet в '35). Затворени видове тътен седалки също са в последната си година. С продажби все още бавно, на V-8/60 линия е била намалена до само купе, Fordor и Тудор. Стайлинг за всички модели е вариация на 1937 теми, обявени от по--луковични лица.
апартамента лукс отново бяха напълно рестилизирана за 1939 г., носещи по-ниска Vee'd вертикално-бар решетка и чисти предни калници с вградени фарове. Както и през последните години, този стил е създаден от ET " " Bob; Gregorie под ръководството Edsel Ford.
<Р> От друга страна, за тази година, Ford стандарти приличаха разкрасена '38 апартамента лукс. Конвертируемото седан направи окончателно лък, отново в DeLuxe линия. Цените са нараснали леко, сега покриваща $ 599- $ 921 разпространението на. Механичните промени включват вътрешни подобрения на двигателя, вдъхновени от новата Меркурий и хидравлични вместо с механични спирачки. Накрая Old Хенри беше дал в по последната точка - три години след Chevrolet и 11 години зад Plymouth. Н
