<Р> Въпреки, че DB2 /4 продукцията е ниско, като най-всеки стандартен, това беше една успешна кола за Aston Martin , Точно 566 "Марк е" са били построени, 199 Mark ИП.
<Р> На своя връх, на DB2 /4 е бил произведен в размер на шест или седем седмично, въпреки че беше строго handbuilt кола. . Разбира се, това е много сбирка днес, но Дейвид Браун е имал още по-добър Aston в творбите, на DB Mark III апартаменти за повече подробности относно Aston Martin и други спортни коли, разгледайте:
<Ли> спортни автомобили на 1950
<Ли> Мнения New Sports Car
<Ли> Мнения Използвани Sport Car
<Ли> Как на Ford Mustang Works
Aston Martin DB Mark III
<р> The Aston Martin DB Mark III, третата и последна производно на DB2 Aston Martin, появили март 1957 ( първоначално само за износ) и е произведен в продължение на две години. Почти всичко за неговото техническо развитие, оборудване и маркетинг е логично, освен името. След DB2 /4 и DB2 /4 Mark II, то правилно е трябвало да се нарича DB2 /4 Mk III, но това не е така. Нито би могло да бъде по DB3, за това наименование е било използвано по спортно-състезателен автомобил в началото на 1950.
<Р> Така че, краткотрайна DB Mark III извършва име, което прави малко смисъл в прогресията на Aston Martins построена преди или след. Но това не води до отклонение на всички от последния, отлична разцвета на основния DB2 дизайн: по-бърз, по-сигурен и по-добре изглеждащи от всякога. Styling е само леко променен в сравнение с DB2 /4 Mk II.
<Р> Носът и решетката са по-деликатно изваяни и много грациозна, визуално доста сходен с този на гореспоменатия DB3S спорт състезател. В задната част бяха скромно преработен калници, включващи taillamps на Rootes изградена Humber Хоук. Вътре, нов инструментален панел, проектиран от Франк Feeley групирани всички калибри точно пред водача, вместо през центъра.
Купе стайлинга на Aston Martin DB Mark III предвещава, че на следващите Aston Martin DB4 /DB5 модели.
Но най-забележителните подобрения на DB Mark III появиха в двигателя, трансмисията и спирачките. Standard конски сили е до 162, и по-ефикасна двойна изпускателна и двойна S
