DB4 текущите промени също обхванати механичната. Overdrive е добавен като опция, започващ със Series 2, докато Series 4 предложил на вълната 266-к.с опция, наречена Vantage. A уби на предавателни отношения е на разположение още от първия, почти всичко, което поиска клиента.
<Р> Въпреки че DB4 бе много по-голям, по-тежък и по-скъпо, отколкото на DB Mark III тя в крайна сметка измества, това е първият наистина модерен Aston и много популярен, защото от нея. Са произведени общо 1113 - нова марка с висока вода за фирмата - преди тясно свързани DB5 пое в края на 1963 г.
За повече подробности относно Aston Martin и други спортни коли, разгледайте:
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Спорт Автомобили на 1950
<Ли> Спорт Автомобили на 1960
<Ли> Мнения Нови Sports Car
<Ли> Използва Sport Car отзива
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
Aston Martin DB4GT и DB4GT Zagato
<р> Aston Martin са достигнали върха на спорта -car състезания през 1959 г. Подпомогнат от победата за тази година, Le Mans 24 Hours, тя спечели световното първенство по производителите на с много специален DBR 1/2. Разбира се, обикновени фолк не може да си купи DBR 1/2, но те непрекъснато се помоли за по-бързи и по-специализирани DB4s. Aston Martin отговорили между 1959 г. и 1963 с две коренно различни автомобили:. На DB4GT и DB4GT Zagato
<р> Една година след DB4 пристигна, модифицирана версия, наречена DB4GT бе обявено, прототип след като вече спечели производство-кола състезание на пистата Силвърстоун British в началото на 1959 г. Trimmer от Aston Martin DB4 в размер, така и на тегло, тази нова високопроизводителна Aston качи пет-инчов-къса колесна база. Нейната кабина се намали съответно с по-къси врати и без задни седалки. Повече визуална разлика е предоставена от по-пълноценно носа /предно калник ансамбъл, с вдлъбнати фарове зад плексиглас покрива. Подстригване и оборудване бяха опростени, когато е възможно, така че теглото спада от номиналните 2885 паунда на DB4 за 2705. Под предния капак е нова версия на изцяло сплав 3.7-литров шест с високо повдигане на разпределителните валове, по-висока компресия (9.0: 1), и три двойна задавят Вебер карбуратори. Output беше съкрушителен 302 конски сили при 6000 оборота в минута, което е достатъчно за максим
ространство в багажника и по-висока линия на покрива. A кабриолет четири места се присъедини към уводна хечбек стил купе в края на 1961.
