<Р> По това време, Aston Martin е решил да концентрирате събрание в старата Tickford фабрика в Нюпорт Pagnell. Всички DB4-серия автомобили бяха събрани там, както беше последният DB Mk IIIs. Въпреки че DB Mark III е предназначен предимно като бързо, отлично завършен пътна автомобил, тя може да се поръча с всякакви конкуренцията ориентирани екстри: специален двигател, близък съотношение скоростна кутия, охладител на маслото на двигателя, конкуренцията съединителя и окачването, както и допълнително -Голям (33.6 US галон) резервоар за гориво. . Той беше от автомобил, който договор екипа водачи като Стърлинг Мос бяха горди да използвате по пътя
За повече подробности относно Aston Martin и други спортни коли, разгледайте:
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа <Бразилски> <ли> Спорт Автомобили на 1950
<Ли> New Sports Car Отзиви
<Ли> Мнения Използвани Sport Car
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как Ford Mustang Works
Aston Martin DB4
<р> The Aston Martin DB2 е бил в продажба пет години преди Aston Martin започна планира наследник. Кръстен Aston Martin DB4, че е изцяло нова, която помага да се обясни защо отне три години, за да бъде финализирана, отлагане на публично старта си, докато есенните 1958.
Ключови личности, които стоят зад новия Aston Martin DB модела бяха генерален мениджър Джон Wyer (кой би Mastermind раждането на Ford GT40 през 1960), шаси дизайнер Harold Beach, и дизайнер на двигателя Tadek Марек. Самият Дейвид Браун направи голяма крачка напред, като се съгласява с разработването на изцяло нов автомобил, за всеки основен компонент в DB4 беше ново, и никога не е имало никаква мисъл на компромис с помощта пренасяне части.
<Р> Wyer концентрира като голяма част от производството и монтажа на новия модел, тъй като той би могъл в модернизирана Newport Pagnell фабриката. Един неочакван резултат, обаче, беше, че дългогодишен стилист Frank Feeley отказа да се премести в Бъкингамшир, принуждавайки Aston Mar
