И Bristol 407, се наблюдава подобрение на своя собствена: ново предно окачване жълъд /бобина-пролет, като по този начин измести старата настройка напречната листа най-сетне. Rack-и пиньон е изоставен в полза на камера-и-валяк, нещо като стъпка назад, но също така се налага поради по-обемисти, тежки двигателя.
<Р> The Bristol V-8 не е изтеглен от всеки рафт в Highland Park. За едно нещо, то е оразмерен при 313 кубически инча, с работен обем не по-рано се вижда на очни ставки на Chrysler в САЩ. От друга страна, Bristol настоя хеми глави, а не на по-евтини и по-често polyspherical вида, плюс механична вместо хидравлични повдигачи, различен разпределителен вал профил и картер по-голям капацитет. Дори прехвалената TorqueFlite автоматични, а след това едва на шест години, беше променена в известна степен за това приложение
The Bristol 407:. A, построен специално Canadian Chrysler хеми V-8, която се трансформира в Bristol 406 в истински високо изпълнител.
<р> Но усилията се увенчаха с успех. Въпреки, че тя тежи близо до 3600 паунда, на Bristol 407 е най-бързият Bristol все пак, V-8 цитира 250 SAE конски сили като го видях да 122 mph. Застанал старт ускорението е по подобен начин се подобрява.
<Р> Така беше Bristol стайлинг. Въпреки, че основната 406 черупката се запазва (и все още предоставена от базираната в Лондон компания Jones Brothers), по-късата двигателят е позволено по-ниска, по-плосък капак, и имаше детайлни ревизии на други места. За щастие, може би, не е имало Zagato промоции.
<Р> An ирония на Bristol 407 е, че той е дал Bristol Cars голям тласък на изображението точно както Bristol Самолет компанията реши да се откаже от автомобили, продажба на операцията по производство на автомобили да Anthony Крук и Сър Джордж Уайт. Крук в крайна сметка ще вземе пълен контрол на Bristol Cars, и все още тя работи по много личен начин в това писание
<р> С Bristol 407, Bristol вече не означаваше ". &Quot просто; скъп, отлично построена, напълно оборудвана четири места турнета купе, но една кола, която беше наистина вълнуващо за шофиране - на " джентълменско спортен автомобил " във всеки един смисъл. Като се има предвид как е започнал, Bristol е дош
иния на Chrysler-задвижвани Bristols, която се простира до този ден. Както почти се е очаквало от сега, Bristol е последната задържана шасито на 114-инчов междуосие, че е възникнал още през тридесетте години, макар и с всички подобрения, прилагани към напускащия 406.
