<р>
закъснения Производствени отложени доставки на 4 + 3 Overdrive до началото на календарната '84, обаче, така че първият от новите корвети са оборудвани само с автоматична. Завръщайки се от 1982 г., но като опция за не-цена сега, беше GM 700-R4 четири-степенна автоматична ускоряваща, все още с блокирането на преобразувател на въртящия момент на съединителя ефективен при всички предни предавки, с изключение на първата.
<Р> Въпреки Chevy е значителна усилия, за да поддържа теглото възможно най-ниски, новият Corvette се очертава по-тежка от очакваното - с добри 300 паунда - въпреки че беше 250 паунда по-лек от сравнително оборудвана '82. Многобройни фините трикове допринесоха за това, не на последно място от които е широкото използване на олекотени материали. Един от тях беше вал и подкрепящи хомоти, изработени от кован алуминий, заварени заедно. Друг е подкрепа на радиатора, изработен от пластмасов лист формоване съединение (SMC). Близнак напречни подсилен стъклопласт-листни извори претеглят половината колкото четири стоманени пружини със сравним размер. (Те също бяха твърди, че е по-трайни, способен да издържи на пет милиона пълни друсам /възобновяване на цикли, в сравнение с около 75 000 за стоманени бобини.) Пластмасови също е бил нает за близнаци танкове охладителната системата разширителни, радиатор фен и плащеница. <Бразилски>
Алуминиеви помислих широко другаде. Оръжия за контрол Front-окачване и кокалчетата на пръстите, както и на задните странични рамена са изцяло алуминиеви изковки, както беше C-раздел " шасито му; гръбнака ".; Корпус на конвертора Автоматичната скоростна кутия е била образувана от лист алуминий. Brake изпръсквам щитове са алуминиеви, а не стомана, и цилиндри са направени от желязо-алуминиева сплав, която е предвидено по-голяма сила с по-малко тегло.
<Р> Вижте следващата страница за по-отб
