1984 Corvette 1985 Corvette 1986 Corvette 1987 Corvette 1988 Corvette 1989 Corvette 1990 Corvette Търсите ли повече информация за корвети и други коли? Вижте:
<Ли> корвети:. Научете повече за историята зад всеки модел година и да видим Corvette фотографии
<Ли> Corvette Особености: Вземете ключови характеристики, двигателя и скоростната кутия видове, цени и производствени суми.
<Ли> Corvette Museum: The National Corvette музей привлича Corvette любители от цял свят. Научете повече за музея
<Ли> Corvette Pictures:.. Намерете снимки на най-горещите класически и текущата година корвети
<Ли> Muscle Cars: Вземи информация за повече от 100 трудно-обтяжки вози.
<> Li Guide Consumer Corvette Коментари: Като се има предвид покупка Corvette? Вижте какво Guide Consumer има да каже.
1984 Corvette Design
Срещу акула, С4 е малко по-широк, но невероятните 8,8 инча по-кратък цялостното и два инча тример в междуосие. Той също така се похвали повече стъкло и по-добре навън видимост.
Докато инженери себе занимаваха с технически тънкости на 1984 Corvette, персоналът на дизайна е оформяне външния вид на автомобила. Задание за проектиране беше внушителна. Първо и най-очевидно, новото поколение трябваше да изглежда като Corvette; с други думи, тя не може да се скъса с модела традиционните стайлинг сигнали. Силова линия ще бъдат пренесени и макар новият модел може да бъде малко по-малък отвън, тя е трябвало да предложи по-интериора в стаята. Подобрена пасивно визия и по-малко аеродинамично съпротивление са допълнителни цели.
<р> Въпреки всички изисквания, работата стайлинг отиде бързо. A пълномащабна глина модел, основан на скица Palmer е завършен през септември 1978 г. До средата на ноември на следващата година - недостатъчен 14 месеца по-късно - дизайнът е повече или по-малко окончателния изключение на taillamps, предни калници-тапицерия, и носа контур.
<р> Ключов събитие, влияещо стая, драг, а видимостта е решение инженеринг за монтиране на кормилното задвижващо далеч напред от първоначално представял. Като позволява на двигателя да се вози по-ниска в шасито, а съответно по-ниска hoodline е постигнато, с по-добра видимост напред и намалява челна площ. Последното беше голям принос за намаляване на ефективно аеродинамично съпротивление, което не е на драг коефициента (Cd) самостоятелно, но продуктът на Cd, умножена
