Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> спортни коли >> Ferrari и Porsche Джиан >>

Porsche 914 History

о на desmogging, предоставяйки 72 конски сили (SAE нето) при 4800 оборота в минута, четири конски сили по-малко от тази, генерирана от 1,7.
<р> Въпреки, че Porsche 914 е построен с " на; хората Порше " в ума, criticsand купувачите не могат да получат около имиджа си метис.
<р> Европейската версия (с две отделни карбуратори вместо впръскване на горивото) е намалял с подобен брой DIN коне Европейския (76 срещу 80). A джази версия US, прозаично нарича <ги> Limited Edition
, е издадена с преден спойлер, странични ивици, лети джанти, възможност за избор на черно или бяла боя, и специален интериор. Той е трябвало да ококорвам се гният продажби, но нищо не изглежда в състояние да превърнат тази трик. След присаждане големи брони върху американския пазар ’ 75s, Porsche отказа от 914. Производство спря на 118 947, включително 914 /6s - по никакъв начин не нищожните общо, но не и това, което партньорите се надяваха за, един от двамата. Въпреки че “ хора ’ S &rdquo Porsche; беше добра идея, колата ’ имиджа метис и променя подредбата маркетинг го побеждава. Както Карл Ludvigsen пише, за “ VW-Porsche [Marque] нямаше нито образ, нито традиция. В същото време [на 914] беше VW и Porsche, така и нито VW <ги> нито
Porsche &rdquo.; Dean Batchelor отбележи, че Porsche 914 е вероятно също ще пострада в Съединените щати от постоянни горещо време неволи отлични характеристики, най-вече до блокаж, който прави за трудно - и понякога не - като се започне и хронично прегряване. Тези притеснява бяха бавни, за да бъдат отстранени. Наистина, Batchelor каза “ много 914 собственици чувстват смъртта на колата може отчасти да е Porsche ’ ите липса на лек за заключване на парите 1970-1975, когато горивната помпа е преместен [от край десния топлообменника] до охладител позиция отпред &rdquo.; Но посредствен съотношение качество-цена е винаги на Porsche 914 ’ големият проблем. Защото VW беше насочено Karmann да се зарежда повече на тялото от първоначално договорения, Porsche никога не можа да се възползва планираните икономии от мащаба, които биха могли да са направили за по-евтин и по-продаваем 914/6, и които биха помогнали за колите на четири цилиндъра , също.

914 е преустановено най-вече защото купувачите се чувствали те имам лоша стойност за високата си цена.
Въпреки това, този недостатък не е VW саботаж. <ги> Road &усилвател; <ги> Road &усилвател; , , ,

Page << [11] [12] [13]