"още повече, че със сигурност като организатор, отколкото той някога беше като състезателна река."
<р> Това е още по-забележително, като се има предвид сътресенията на времената. Враждебността между нациите е ескалиращата и катастрофата от 1929 г. Wall Street причинена световната икономическа болка. "Трябва да се разбере периода до [хванете] чудовищността на това, което се осъществи Ferrari", французинът Рене Драйфус, известен бивш Scuderia шофьор, каза Орсини.
<Р> "никога не е имало нещо подобно отборът имаше, Никога нищо, че голяма и така добре организирана - и проблемите:. смущенията от фашистите, чувствителността на отношенията с Alfa, проблемите на личността и съперничества в екипа
<р> "Но въпреки всичко това не е имало съмнение, той е "шеф" - и единственият шеф. Ако се състезава за Mercedes или Auto Union или дори алфата работи екип, Вие се състезава от комисията. The Scuderia беше мечтата му. Той беше цялото това нещо. "
<Р> Ferrari закалено това излъчване на авторитет с определен чар. Sergio Scaglietti е тийнейджър, който ремонтира Alfas Ферари с работа в малък Каросерии съоръжение другата страна на улицата от Scuderia и той ясно си припомни магнетизъм Enzo е. Висок и голям обезкостено за италиански, Ferrari е доста красив и просто трябваше присъствие.
<Р> "Още тогава," Scaglietti спомни ", той имаше много харизма и никога не е била груба с хората, които са работили за него , Като каза, че трябва да кажа, че никой от нас предвидил успеха той постига по-късно. "
Alfa Romeo романтиката би не траят, обаче. . В следващия раздел, да научат за разделяне на Ферари от Alfa Romeo и първата Ферари, строен някога
За повече информация за голяма Ferrari, вижте:
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Ferrari Cars <Бразилски> <ли> Други автомобили с Ферари Двигатели
<Ли> Ferrari Pictures
<Ли> Ferrari Пътни Автомобили
<Ли> Ferrari F1
<Ли> Ferrari Спортни Racing Cars
видео The First Ферари: AAC 815
<р> "It" фактор и години на успех не бяха достатъчни, за да се предотврати настървени развода с Alfa Romeo през януари 1938 г. Ситуацията вероятно започва Ферари тяхното спускане пързалка през лятото на 1936 г., когато Хано подаде оставка, след като Alfa управляващ директор Ugo Gobbato нае Wifredo Ricart, талантливия испански инженер. Ferrari и Gobbato им
