Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> култура >> история >> Северна Америка >> американската история >> след Втората световна война >>

Post

нови влакове-и дори някои поръчки за оборудване, беше спряно, когато Съединените щати са влезли в война през 1941 г. по време на войната акцентът беше вменено на полезност. " Non-приходи " автомобили като салоните са били забранени, например, и Pullman върви под 450 мили бяха отменени.
Стартиране Видео Как дизелови локомотиви Работа The Great Steel флот
<р> С възстановяването на мира, железопътен лукс възкръсва с пълна сила. Не е изненадващо, традиционно про-пътнически железопътни линии да поведе. New York Central поръча повече от 700 автомобила, преоборудване своя легендарен флагман на Twentieth Century Limited, заедно с остатъка от своята " Great Steel флот, " като железницата нарича своята налагане списък на пътническите влакове на дълги разстояния. Този необикновен цел, споделяна от Pullman и Budd, обхванати треньори, Diners, механа шезлонги, коли салон-наблюдение, пощенски коли, багажи, коли, и траверси, най пристигат през 1948 г. и 1949 г.
<р> Всички тези автомобили бяха в " " лека Режим Streamliner; изграждане на " " тежка категория; или " " стандарт; коли на занитени стомана е над по това време. Бъд продукти всички са били построени от неръждаема стомана с помощта на патентована " " shotwelding; Процес-точкова заварка с мощен " удар " от електрически ток. Пулман и ACF автомобили обикновено са изработени от Cor-Ten стомана, траен сплав на пазара от United States Steel, започващ през 1934 г. Повече от две трети от всички леки автомобили, произведени ще бъде от Cor-Ten, с втора неръждаема стомана и алуминий далечен трета (макар и много от lightweights съюз тихоокеанските е използван този метал). Неръждаема стомана и алуминий цена около десет пъти повече от Cor-Ten.
<Р>-голямата следвоенна цел New York Central за леки автомобили са включени повече от 250 Pullmans в конфигурации, характерни за периода. Повече от половината са били това, което железничарите повикване " десет и шестици, " което означава, че те съдържат десет roomettes и шест двойни спални. Някои имаха само roomettes, 22 на брой, а други са конфигурирани с шест двойни стаи и бюфет-салон в единия край.
<Р> Подобно на почти всички траверси, гиганти и lightweights така, тези автомобили, извършени имена-емоционално наситените имена бъдете сигурни, но и полезни, тъй като те са били възложени в серия и по този начин служи за идентифициране на типа автомобили. (Единствените основн