Как тунели Work

ползват широка мрежа от тунели, за да помогне носят вода от планинските извори на градове и села. Тези тунели са били част от акведукта системи, които също се състоят подземни камери и наклонени мостови структури, подобни подкрепени от поредица от арки. Чрез AD 97, девет акведукти извършени приблизително 85 млн литра вода на ден от планинските извори на град Рим.

Снимка: Eric и Едит Matson Снимка Collection /Библиотеката на Конгреса на разпечатки и Фотографии DivisionA Roman акведукт, който започва да тече от басейните на Соломон в Йерусалим
<р> Преди имаше влакове и автомобили, имаше транспортни тунели като канали - изкуствени водни пътища, използвани за пътувания, доставка или напояване. Точно като железопътни линии и пътища днес, канали обикновено се завтече над земята, но много от тях се изисква да премине тунели ефективно чрез препятствия, като една планина. Canal строителство вдъхновени някои от най-ранните тунели в света.
<Р> The Underground канал, разположен в Lancashire Каунти и Манчестър, Англия, е построена от средата до края на 1700 г. и включва-мили от тунели в къщата на подземни канали. Един от първите тунели Америка беше Paw Paw тунел, построен в Западна Вирджиния между 1836 и 1850, като част от Chesapeake и Охайо Гранде. Въпреки че канала вече не минава през Paw Paw, при 3,118 фута тя все още е една от най-дългите тунели канала в Съединените щати.
<Р> Снимката е предоставена Kmf164 /Създаване Commons Attribution Share-приличат LicenseTraveling през тунела Holland от Манхатън в Ню Джърси
<р> До 20-ти век, влакове и автомобили бяха заменени канали като основна форма на транспорт, което води до изграждането на по-големи, по-дълги тунели. Тунелът Holland, завършена през 1927 г., е един от първите пътното платно тунелите и все още е един от най-големите инженерни проекти в света. Кръстен на инженера който ръководеше строителството, тунела разпоредители близо 100 000 превозни средства дневно между Ню Йорк и Ню Джърси.
<р> Tunnel строителство отнема много планиране. Ние ще проучи защо в следващия раздел.
Tunnel планиране
<р> Почти всеки тунел е решение на специфично предизвикателство или проблем. В много случаи това предизвикателство е пречка, че пътното платно или железопътната трябва байпас. Те може да са водни обекти, планини или други транспортни маршрути. Дори градове, с малко открито пространство на разположение за ново строителство, могат да бъдат пречка, че инженерите трябва тунел под тря