мни черти. Той напълно отрече всякакви производствени проблеми съществуват въпреки нарастващото критики от дилъри. Вместо това, Макнамара заключи, че истинският проблем е промоция и реклама. Ако всичко е забравено по план, от 1959 Edsel щеше да е малко по-различна от 1958 г. Въпреки това, неочакван развой на събитията в рамките на първите няколко седмици след въвеждането призова за някои бързо преосмисляне. С цел да се намалят загубите, модели Mercury-базираните са отпаднали от 1,959 състав. Само линиите Горските и Corsair са останали, и те бяха по-тясно обвързани с форда от преди, както се строят на 120-инчов вариант на 118-инчов междуосие шаси на Ford.
<р> Арматурното табло вече е споделена с Ford. Контролите за пренос на бутона бяха елиминирани в полза на конвенционален лост на кормилната колона монтиран.
<р> Това Edsel Corsair показва модифицирания предния край.
<р> отличителен Edsel предния край беше значително забавена и покриви бяха споделени с Ford Fairlanes и комбита с четири врати. В 292-CID Ford V-8 се превърна в стандарт Ranger двигател и 332-CID V-8, също от Ford, е направена стандарт в Corsair. Въпреки че имаше значителни икономии на разходи и производството на огромни подобрения в контрола на качеството, продажбите продължават да се откажа. Настрана от мрачни данни за продажбите и забързани и ревизии на продукта, имаше и други зловещи събития, а не само за Edsel, но за самия план Райт беше положил толкова убедително, за директорите на Ford през 1955
<р> Разделянето на Lincoln и Mercury се оказа кратко. Те са обединени под един покрив в последните дни на месец август 1957 г. На 15 януари 1958 г. на тежко ранен Edsel дивизия е подадена в една и съща гънка, създавайки нов Mercury-Edsel-Lincoln Division, ход, който в голяма степен се хареса Макнамара.
<р> През април 1959 г., Фут, Cone &усилвател; Belding оставка реклама сметка. Работата на Хокинг Edsels падна до Кениън &усилвател; Eckardt, агенцията, която борави Lincoln и Mercury реклама.
<Р> Проектът за 1960 Edsel била предназначена да бъде отклонение, което ще подобри муден продажбите на автомобила. За повече информация относно проектирането, продължете към следващата страница.
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Search <Бразилски> <ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1960 Edsel Design
<р> Още преди 1958 Edsel бе
1960 други марки
Още категории
- Chevrolet
- други производители
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- брод
- ягуар
- Линкълн
- наш
- Packard
- Плимут
- Pontiac
- Ролс Ройс
- Studebaker
- 1930 други марки
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 отдръпване
- 1940 Ford
- 1940 Фрейзър
- 1940 Хъдсън
- 1940 Кайзер
- 1940 живак
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 други марки
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 отдръпване
- 1950 Edsel
- 1950 Ford
- 1950 Хенри J
- 1950 Хъдсън
- 1950 Кайзер
- 1950 Линкълн
- 1950 Mercedes
- 1950 живак
- Нашите 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 слънчев лъч
- 1950 други марки
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 отдръпване
- 1960 Ford
- 1960 имперска
- 1960 ягуар
- 1960 Линкълн
- 1960 живак
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 слънчев лъч
- 1960 други марки
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 ягуар
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 други марки
- кабриолети Buick
- кабриолети Cadillac
- кабриолети Chevrolet
- кабриолети Chrysler
- кабриолети отдръпване
- кабриолети брод
- кабриолети Линкълн
- кабриолети живак
- кабриолети uldsmobile
- кабриолети Packard
- кабриолети Плимут
- кабриолети Pontiac
- кабриолети други производители
- поръчкови автомобили или други