а били считани за всички следвоенни " втора серия " "49s, Keller настояваха за болтове-изправено органи с огромно вътрешно пространство. Той ги имам, но с известна загуба на продажбите обжалване. Output падна до известна 124200 за модел-годишен 49-и Chrysler подхлъзнах обратно към 12-ти в състезанието индустрия.
<Р> Като цяло, 49-Chryslers са богато украсени с масивни хромирани-натоварено решетки, виден brightwork другаде, и любопитни вертикални стопове с изключение на Краун имперци (които бяха пощадени пищни устройства). Измамно имена са били използвани за определени желани характеристики: " безопасност-Level Ride, " " Hydra-Lizer " амортисьори, " безопасност-Rim " колела, " Full-Flow " маслен филтър, " Cycle-Осигурителни " спирачни накладки.
<р> междуосия обикновено вече са били. Роялс и Уиндзъри сега продължават от 125.5 см, макар и 139,5-инчов шаси продължава дълги модели. Saratogas, нюйоркчани, конвертируема T &усилвател; C, и имперски седан имаха 131,5-инчов шаси; Корони останаха на 145.5. Двигатели бяха до голяма степен непроменени.
<Р> Chrysler митническия са все още наоколо в края на 40-те години, много построен от Деръм на Rosemont, Пенсилвания. През 1946-48 Деръм предложил град лимузина Crown Imperial, както и множество еднократни като двойна качулка Imperial файтон и New Yorker купе, че приличаше на Lincoln Continental с предния край Chrysler. Деръм също се опита лечение подплатена-отгоре на една шепа от 49-New Yorker седани. Chrysler се изгради потребителски формални седани и AJ Милър от Охайо Направих дълга база лимузина /катафалка. Най-дивата всичко беше промоционален 1946-48 New Yorker парад кола направено като гигантско Zippo запалка.
<Р> Chrysler влезе 50-те като по-ниски средни цени правят със седем серии и 24 модели. От 1959 г. е с над средно съответствие с 15 модела, обхващащи четири серии. Styling и инженеринг подобри бързо, и старомодна L-глава автомобили от 1950 г. отстъпиха пред вълнуващи машини с висока производителност до средата на десетилетието. Chrysler също имаше някои от най-добре изглеждащите tailfins на възрастта.
<Р> Тези перки, чиято премиера като халс Добавки за '55, бяха които дойдоха от Studebaker с глава корпоративния стил на работата на Върджил M. Exner, през 1949 г. Exner облагодетелствана " " класически; елементите на дизайна: изправени решетки, кръгли отвори колело, екстравагантен силуети. Но практическите
Извличане на знание
