<Р> Също така на разположение в 1955-56 бяха дълги междуосие Crown Imperial седани и лимузини. Построен в Детройт, това пое за дълго, осем седалката Dodge, DeSoto и Chrysler седани, предлагани чрез '54
<р> Styling и инженеринг последвано тази на стандартните имперци, но цените са много по-високи. - $ 7100- 7700 $ - и наличността е ограничена. Само 172 са били построени за '55; още 226 за '56. Отразявайки общия спад на индустрията от рекордната '55 1956 обем Imperial спадна до малко под 11 000 единици.
За повече информация относно несъществуващата американски автомобили, see:
The Crown Imperial и персонализирана Imperial
<р> Imperial е изцяло нов за 1957 г., подкрепена от второ поколение " Forward Look " стайлинг от главен дизайн Exner, белязана от огромни tailfins (с рудиментарни gunsights в прилежащите краища), airier покриви с извити странични стъкла (първи в бранша), фино проверява пълна ширина решетка, и, където е позволено право, четворни фаровете при неползван на конвенционалните двойна единици (където законодателство не позволяват). Последното не е на първо място, обаче, тъй като за тази година Chrysler, DeSoto, Nash, Lincoln и Cadillac Eldorado Бруъм също предлагат ". Quadrilights "
<р> Отношение по-високи продажби, Imperial разширява дейността си от една серия до три, добавяне на повече сложно подрязани Краун и Лебарон версии на стандартната колони седан и Саутхемптън hardtops. Короната също предлага само кабриолет на линията - първата мек покрив Imperial от 1951 г. насам
<р> Пристигане през януари бе чифт модели Лебарон, припомняйки фамозен предвоенните coachworks тясно свързани с Chrysler - с колони и седан с четири врати Саутхемптън. И двете нови серии бяха на цена значително по-високи от стандартните Imperials:. $ 5400- $ 5600 за Crown, и $ 5743 за нито Лебарон
<р> Стандартно за '57 имперци беше страхотен нов три-степенна TorqueFlite автоматична скоростна кутия на Chrysler, плюс Hemi разширения до 392 CID за 325 к.с. с 9.25: 1 компресия. Също така се споделя с други '57 Highland Park автомобили беше усукване бар предно окачване (наречена " Torsion-Aire Ride "). Той направи за фино проходимост, най-добрите в областта на лукс. С всичко това, Imperial показа из
