стоящи фарове, хромирани отделни патрони за малки постаменти вкарани в силно вдлъбнати предни калници - още един от Exner на " " класически; отживелица. Тази странна идея ще се запази през 1963 г., но задната стайлинг става много по-вкусен.
<Р> Четири врати колони седани бяха елиминирани за '61, но други предложения върнати заедно с непроменен powerteam. Sci-Fi стил; Chrysler е вече широко разпространено репутация за безразлични изработката; и красив, по-компактен нов Lincoln Continental се наговорили да забавят търсенето и производството на модели година спадна до около 12 250 - по-малко от половината от общия брой на Линкълн. За съжаление това не е достатъчно, за да оправдае отделна фабрика, и '62 Imperial сглобяване присъедини Chrysler в Jefferson Avenue
<р> Exner остави Chrysler през 1961 г., но не и преди кроя напълно нов, пресечен ". S-Series " Imperial като част от изцяло съкратена корпоративната линия за 1962 г. Тя не се стигна до производство, което беше късмет, защото си съкратена Dodges и Plymouths сториха -. И се срещна с лошо приемане
<р> Вместо това '61 Imperial е преиздадена но с грозните перките рендосан, оставяйки права топ задните калници улавят чрез cigarlike gunsights. 413 се разстройва от 10 к.с., и ще продължи в тази форма през 1965 г. Производство и засече с малко над 14 250, но все още е само около 50 процента от Линкълн. Cadillac остана далеч напред от двете.
<Р> Друга фейслифт зарадва "63s нова решетка, съставена от продълговати правоъгълници, плюс отчетливи задната линия на покрива и рестилизирана задната палуба. Стилистът отговорен за голяма част от това преразглеждане беше Елууд Engel, който ще дойде от Ford - когато той е проектирал гореспоменатата Continental - да замени Exner в средата на 1961. В състав отново бе непроменена, и производствен модел-година е почти същото като за '62.
<Р> Clean, изцяло нов Engel стайлинг напълно заточен старата Exner силует за 1964 г. като Imperial стана много като си квадратно облицована Continental. The beltline е поръбен с пълнометражни ярки корнизи, се появи една разделена радиаторна решетка (припомняйки 1955-56), и свободностоящи фаровете даде път на интегрални звена в решетката
<р> One Exner докосване остава, обаче:. Симулираната trunklid резервна, макар че той също е квадратна предприятието, извършена надолу в бронята, както върху 1956-57 Continental Mark II. А по-малко скалъпен пробив със силна хоризонтална формат е включена вътре.
Извличане на знание
