<р> All три, но най-вече на паяка, роди семейна прилика с модерен Alfa Romeo Giuliettas. The Sprint е предвестник на моделите Alfa Romeo Giulia Sprint 2600 и да идват, имащ седан 2 + 2 на тялото с минимална A- и С-колони и почти несъществуваща B-колони. Резултатът беше много лек, ефирен парникови с много площ на стъклото. Но все пак това са най-добрият вид производство Alfas още и изключително удобни туристически автомобили, тяхното тегло и сравнително ниска мощност ги правят по-бавно от Alfa Romeo Giuliettas и по-малко забавно да карам.
Alfa Romeo 2000 е DOHC четири- цилиндров двигател е по същество същата като втората серия 1900 единицата, с чугунен блок, алуминиева глава и 1975 сс от 84,5-мм отвор и 88-мм инсулт един. Двигателят на Berlina, с едно Низходящият поток Solex карбуратор, произведени 105 конски сили при 5300 оборота в минута, докато версиите Sprint и Spider изнеса 115 к.с. при 5900 през близнак Solex sidedraft инструменти.
<Р> Ако малко по консервативна страна, на Alfa Romeo 2000 Sprint и Spider отразява най-доброто от тогавашния ток италианския стил. Механично, те очевидно са били продукти от състезателни опит, с техните twincam двигатели, големи Alfin спирачки, добре развита окачване, както и бързото, ефективно управляване. Но в 2640 паунда за Sprint и 2596 за Паяка, нито имаше нещо като съотношение мощност-тегло за пенливото изпълнение се очаква от една фирма като Alfa Romeo.
<Р> Само малко над 7000 на Алфа Romeo 2000-серия автомобили са били построени през 1962 г. Паякът падат почти половината (изпреварвайки дори седан), въпреки че тя е построена за цели пет години срещу само три за Sprint.
В опит да си възвърне модел разпространението на изгубеното, като се концентрира толкова силно на своята серия Giulietta /Giulia, Alfa Romeo даде своя старши 2,000 Онлайн нов шестцилиндров двигател през 1962 г. Обикновено Alfa, че е верига, задвижване двойна горни разпределителни вала, чугунени блок, и алуминий главата, но е разработена още от малък Romeo Giulietta Alfa.
<р>
