<Р> Но отново за съжаление, Alfa беше нова за обема на производството и неговите проблеми и развитие на новата Giulietta падна повече и повече изостават от графика. Механични компоненти са били направени, но все още не беше признак на готово, продаваем автомобил. Числата щастливците бяха най-накрая обяви, служители на фирмата се надява това би облекчило напрежението, но това само ядоса на победителите, които искаха наградите си веднага. След като пресата започна да се обадите на схемата скандал, собственост на правителството Alfa знаеше, че трябва да направя нещо. - Бърза
<р> Това нещо се оказа договор с Nuccio Bertone Carrozzeria за малка серия от 2 + 2 Giulietta Sprint-базирани купета, с първата да бъде готов за шоуто Торино през пролетта на 1954 г., че е готова, и се показва, е триумф над интриги, его, лошото планиране и обикновени проблеми, които изглежда да тормозят всеки нов дизайн. Alfa първоначално нареди само на няколко стотин органи от Bertone, за да отговарят на победителите от чертежа, а след това да го вдигна до 1000 и накрая 6000 г., когато тя разбра, че Alfa Romeo Giulietta е хит.
В основата, фабрично проектирани Berlina, бързо последван от Sprint в производство. До средата на 1955 г., версия паяк двуместен са били проектирани и беше се изгражда от Pinin Farina. Sprint вече е станала синоним на купе на Alfa, докато Spider (Ferrari и Porsche него лимец Spyder) беше открита кола, обикновено роудстър, но в този случай, един с преобръщане прозорци. (Тези термини често бъркат историци и ентусиасти, така, особено след като 1900 Sprint е бил едновременно купе и кабриолет.) Въпреки своите различни архитекти, всичките три разновидности на каросерията споделени семейна прилика и продължиха по механичен дизайн философията на заменения 1900 година <Бразилски>
В 1290 куб.см., на Alfa Romeo Giulietta е twincam четири е по-малък и по-малко мощен от 1900 г., като 80 конски сили при 6300 оборота в минута. И все пак, Giulietta Sprint беше добро за 102.5 mph, а защото тя е по-лека (1936 кг) и много по-маневрен, че е по-бързо, в рамките на определен кръг от 1900.
<р> Само една-единствена мелодия на двигателя се предлагат на по- на първо място, но 1956 донесе 90-к.с. Veloce версии на трите модела, с претендираните топ скорост до 111.8 mph. Тяхната допълнителни конски сили се постига чрез промяна на времето камера, по-висока компресия (от 8.5-9.1: 1)., Заместв
