т при 3600 оборота в минута връхна точка. Модели на САЩ пристигнаха с 219 конски сили (SAE нето) при 5250 оборота в минута и 245 паунда /фута на въртящ момент (също при 3600), дължащи се на по-ограничен изпускателна система с каталитичен конвертор за контрол на емисиите (като това е 50-държавна кола от първата) и непълнолетно retiming за работа с безоловен гориво. Предно разположен двигател /задно трансмисията оформление A прави толкова смисъл за луксозен и мощен 928 както го направи за по-леки, по-малко мощен 924. И тя работи също толкова добре: Front дистрибуция /отзад тегло в крайна сметка почти перфектна 51 /49 процента. Стандартната скоростна кутия е нов Porsche-проектирана петстепенна механична монтиран в навечерието на разлика (не зад, като в 924), както и да се излиза от досегашната практика, които имат пряко отношение най-зъбно колело (1: 1). Уви, той също имаше порта състезателни стил на смени като ранните 911s, с първата в ляво и надолу, от нормалните инженери H. Porsche обясни, че V-8 ’ ите достатъчно въртящ момент е позволено рутинни започва на втора предавка, така че първо Нямаше ’ т бъдат необходими толкова много и би трябвало да е “ от пътя &rdquo.; Повечето собственици усещат по различен начин. Daimler-Benz направи предостави един основен компонент: три скорост не по-екстра-разходите автоматична, облечен с жилища, проектиран от Porsche. И двете предавания изтеглен отдавна крачи 2.75: 1 крайния диск. Мощност премина през специален Fitchel &усилвател; Sachs двоен диск на съединителя на сравнително малък диаметър (200 мм /7 инча). Това бе избрана да съответства на ротационен инерцията на тънка, твърда вал извършва в момент тръба. Помощник-пролет освобождаване държат съединителя усилия в управляем 33 паунда. Nowhere беше, че задълбоченост по-очевидна, отколкото в суспензията. Геометрия изглеждаше обикновен, но Не беше ’ т. Отпред бяха неравно дължина странични А-рамена, с долната този, монтиране на абсорбатор концентрична шок и пружина, която премина през горната част на ръката, за да точка за присъединяване горе. Един щанга е стандартно.
<Р>
<р>
928 е с водно охлаждане алуминий twincam V-8 е инженерингова проява на сила.
<Р> Връщане от пълната история на Porsche автомобили, включително и тези приказни модели:
<р>
Porsche 356
Porsche 911
Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928 <Бразилски> Porsche 959 Porsche Boxster
Porsche Cayenne Porsche Caym
